المفوض التجاري للاتحاد الأوروبي يفتتح محادثات بكين بينما تدرس الكتلة فرض قيود على السيارات الهجين الصينية

لماذا يهم

وصل المفوض التجاري للاتحاد الأوروبي ماروس سيفتشوفيتش إلى بكين يوم الأربعاء لإجراء محادثات لمدة يومين مع وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو، حيث وصل العجز التجاري اليومي للاتحاد الأوروبي مع الصين إلى مستوى قياسي قدره مليار يورو واقتراب الموعد النهائي لإحراز تقدم في أكتوبر.

وفي يونيو/حزيران، افتتحت المفوضية الأوروبية مفاوضات تهدف إلى معالجة ممارسات التصدير الصينية التي تصفها بأنها تشوه التجارة، وحددت أكتوبر/تشرين الأول كهدف لبكين لتحقيق نتائج ملموسة. وتضغط بروكسل من أجل حصص مخصصة لفئات محددة من المنتجات الصينية، لكنها لم تقنع بعد بكين بتقييد الصادرات - وهي خطوة صينية أخيرة رفضت خطة الاتحاد الأوروبي لوضع قيود طوعية على شحنات السيارات الكهربائية.

عشية المحادثات، ذكرت بلومبرج أن المفوضية تعد تدابير وقائية للحد من واردات السيارات الهجين الصينية - وهو تغيير في اللهجة بعد أن رفضت بكين فرض سقف طوعي في سبتمبر. والآن يأتي كل ربع هجين يباع في أوروبا من مصنع صيني، وغالبا بسعر أقل من المنافسين الأوروبيين، في حين تنمو واردات السيارات الكهربائية الصينية بشكل أبطأ.

تعمل الضمانات كمكابح طارئة بموجب قواعد منظمة التجارة العالمية، مما يسمح لأي دولة بالحد من الواردات عندما يؤدي الارتفاع المفاجئ إلى إلحاق ضرر خطير بالمنتجين المحليين. تنطبق مثل هذه التدابير عادة على الواردات من كل بلد، لذلك يمكن القبض على المصدرين الآخرين أيضا. وردا على سؤال حول التقرير يوم الأربعاء، لم يوضح متحدث باسم المفوضية ما إذا كانت السيارات الهجينة ستظهر في بكين.

إن الضغوط سياسية واقتصادية أيضا: ففي يوم الاثنين، دعا المستشار الألماني فريدريش ميرز والرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إلى أداة جديدة تسمح للمفوضية بالاستجابة بسرعة للتهديدات الاقتصادية - بما في ذلك الخطوات التي قد تعني الاستبعاد الفوري من السوق الداخلية. ويريد زعماء الاتحاد الأوروبي، الذين تعاني جميع دولهم الآن من نقص تجاري مع الصين، أن يعود شيفتشوفيتش بإنجازات قوية قبل قمة بروكسل الأسبوع المقبل.