N環球 N GLOBE
لندن · العبور

جمعية لندن تعقد جلسة استماع بشأن ترخيص الدراجة الإلكترونية بدون رصيف على مستوى المدينة

· N GLOBE

عقدت لجنة النقل بجمعية لندن جلسة استماع في 8 أكتوبر في City Hall حول الصلاحيات التي يجب أن تحصل عليها هيئة النقل في لندن وما هي الشروط التي يجب على المشغلين مواجهتها، والتحرك نحو نظام ترخيص واحد على مستوى المدينة للدراجات الإلكترونية التي لا ترسو لتحل محل تجزئة كل منطقة على حدة.

لماذا يهم

أصبحت الدراجات الإلكترونية الملقاة بلا رصيف آفة شوارع لندن: تظهر الأرقام الرسمية أن ما يقرب من 80٪ من المصابين في حوادث تصادم الدراجات المستأجرة في عام 2025 كانوا من الدراجين أنفسهم، مع تسجيل ستة وفيات بين عامي 2017 و 2025. وتدخل رؤية عمدة المدينة بشأن الترخيص على مستوى المدينة، والتي تم الكشف عنها في أواخر سبتمبر، الآن في مناقشة تشريعية حقيقية - عصر "الغرب المتوحش" يقترب من نهايته.

القصة كاملة

عقدت لجنة النقل التابعة لجمعية لندن جلسة استماع في الساعة 10 صباحًا يوم 8 أكتوبر في قاعة المدينة، لفحص مشاكل تأجير الدراجات بدون رصيف والسلطات التي يجب أن تتمتع بها هيئة النقل في لندن بموجب إطار تنظيمي جديد، بالإضافة إلى الشروط التي يمكن أن تفرضها على المشغلين. وكان من بين الضيوف ممثلون عن شركات Lime وForest وVoi وBolt، إلى جانب مفوض المشي وركوب الدراجات ويل نورمان وكبار مسؤولي TfL.

وأفاد منفذ الصناعة Zag Daily أن نورمان وصف النظام المجزأ الحالي بأنه "فوضى" في جلسة الاستماع، قائلاً "لا أحد يريد أن يعمل بهذه الطريقة". يسرد إشعار City Hall المشكلات المستمرة: الدراجات الملقاة التي تسد الأرصفة، ومخاطر إمكانية الوصول لكبار السن والمعاقين، والإصابات الناجمة عن القيادة المتهورة، وعدم وجود غطاء تأميني للأشخاص الذين أصيبوا في تصادمات مع دراجات مستأجرة.

الخلفية هي رؤية إطار عمل الترخيص على مستوى المدينة التي طرحها العمدة صادق خان، والتي تم الكشف عنها في 29 سبتمبر. والأساس القانوني هو قانون تفويض السلطة الإنجليزية وتمكين المجتمع لعام 2026، والذي يسمح لوزير النقل بتفويض هيئة النقل في لندن لإدارة مخطط ترخيص واحد على مستوى لندن، ليحل محل خليط اليوم من منطقة إلى منطقة. لا تزال القواعد التفصيلية بحاجة إلى تشريعات ثانوية وتوجيهات من وزارة النقل، لذا سيستغرق نشرها بعض الوقت.

💬 Comments

No comments yet. Be the first!