يحصل تمديد خط بيكرلو في لندن على تعزيز الميزانية حيث يكتسب رؤساء البلديات صلاحيات للاحتفاظ بمزيد من عائدات الضرائب المحلية

استخدم المستشار جون هيلي الميزانية المقدمة في 28 أكتوبر لتسليم المزيد من السلطات الضريبية للحكومة المحلية والإقليمية، ووصف امتداد خط باكرلو في لندن بأنه مشروع يمكن أن يستفيد. أخيرًا، أصبح للتمديد الذي طال انتظاره طريق محتمل للتمويل لا يعتمد على سؤال وايتهول في كل مرة - لكن الميزانية نفسها ليست موافقة على البناء.

ما تعطيه الميزانية

وبموجب خريطة الطريق، تهدف الحكومة المحلية والإقليمية إلى الاحتفاظ بنسبة 100% من دخل معدلات الأعمال قبل نهاية العقد، مع حصول رؤساء البلديات على 20% من معدلات الأعمال اعتبارًا من عام 2027 وحصة من إيرادات ضريبة الدخل من عام 2028، لتحل محل المنح المركزية. تتضمن الحزمة مبلغًا أوليًا قدره 285 مليون جنيه إسترليني لبدء تمويل البنية التحتية المحلية، بالإضافة إلى آليات تسمح لرؤساء البلديات بالاقتراض مقابل إيرادات الضرائب المستقبلية - وهي صلاحيات كانت في السابق تميل إلى أن تقتصر على المشاريع المحلية الأصغر، أو، كما هو الحال مع Crossrail وخط إليزابيث، تتطلب قانونًا من البرلمان. وستكون لندن قادرة أيضًا على إنشاء بديل لملحق أسعار الأعمال لخط إليزابيث، وتمويل ترقية محطة مترو أنفاق يوستون من خلال منطقة تمويل لزيادة الضرائب.

أين يعمل الامتداد وما هي تكلفته

سيمتد امتداد خط Bakerloo جنوبًا من Elephant & Castle إلى Lewisham، مع محطات في Burgess Park وOld Kent Road وNew Cross Gate، وامتداد محتمل لاحقًا عبر Lewisham إلى Hayes وBeckenham Junction. تقديرات النقل في لندن التي نُشرت في وقت سابق من هذا العام قدّرت الامتداد إلى لويشام بما يتراوح بين 4.2 مليار جنيه إسترليني و7.5 مليار جنيه إسترليني بأسعار عام 2025، مع 1.9 مليار جنيه إسترليني أخرى إلى 3.3 مليار جنيه إسترليني للوصول إلى هايز؛ تعتمد الأرقام على تقدير تم إعداده في يناير 2024 وتظل خاضعة للمراجعة مع تطور التصاميم. كما تحتاج القطارات والمستودعات القديمة في خط بيكرلو إلى الاستبدال، ويعتبر القيام بالوظيفتين معًا أرخص بشكل عام.

ماذا سيحدث بعد ذلك

ستجري هيئة النقل في لندن مشاورة عامة حول تمديد باكرلو بين ديسمبر 2026 وفبراير 2027، ولكن لا تزال هناك حاجة إلى حالات عمل مفصلة، ​​والموافقات القانونية، والاتفاق المحلي وقرارات التمويل المحددة، لذلك لم يتم تحديد جدول زمني للبناء. ورحب عمدة لندن، صادق خان، بالميزانية باعتبارها "يومًا إيجابيًا ومهمًا حقًا للندن"، قائلاً إن القدرة على الاحتفاظ بالمزيد من الأموال التي تجمعها لندن يمكن أن تفتح مليارات الدولارات من الاستثمارات في مشاريع مثل غرب لندن المداري، وتمديد خط باكرلو وربع المعرفة في يوستون، مما يدعم عشرات الآلاف من المنازل والوظائف الجديدة. ومع ذلك، يحذر المعلقون من أن التغييرات تتم على مدار العقد، لذا قد تفتقر السنوات الأولى إلى الدخل حتى مع بدء الإنفاق، وقد تظل المشاريع الكبيرة عبر الإقليمية تكافح من أجل التمويل.