صف حارة الدراجات في نيويورك جراند ستريت: يطلب مجلس مانهاتن من DOT مراجعة المسار ثنائي الاتجاه الذي يبلغ طوله 8 أقدام

أصدر مجلس مجتمع مانهاتن 2 قرارًا غير ملزم يعارض خطة ممر الدراجات التابعة لوزارة النقل (DOT) لشارع جراند ستريت، ويطلب من الوكالة العودة إلى لوحة الرسم: توسيع المسار، أو تحويله إلى شارع كانال ستريت بدلاً من ذلك.

ثمانية أقدام يتقاسمها اتجاهان

بموجب إعادة التصميم التي كشفت عنها DOT في يوليو، سيصبح مسار الدراجات المحمي حاليًا والمتجه شرقًا في Grand Street مسارًا بعرض 8 أقدام في اتجاهين بين شارعي Varick وChrystie - أربعة أقدام فقط في كل اتجاه. وقال المسؤولون إن المدينة بحاجة إلى إيجاد التوازن من خلال الحفاظ على أماكن وقوف السيارات على جانب الرصيف.

يشير النقاد إلى أن الرابطة الوطنية لمسؤولي النقل في المدينة (NACTO) توصي بعدم وجود ممرات للدراجات في الاتجاهين على ارتفاع ثمانية أقدام فقط، قائلين إنه يجب تجنبها باستثناء المقاطع القصيرة - بينما يمتد ممر Grand Street لمسافة 16 مبنى. في اجتماع للجنة، وصف أحد السكان أن مسافة أربعة أقدام ضيقة جدًا لحركة المرور في الاتجاهين، محذرًا من أن الدراجات الإلكترونية السريعة تخاطر بالاصطدام وجهاً لوجه؛ وأشار آخر إلى الحادث المميت الذي وقع في مايو على مسار الدراجات في كوينزبورو بريدج، والذي يبلغ ارتفاعه 11 قدمًا وهو في الواقع أوسع بثلاثة أقدام من اقتراح جراند ستريت.

تقول DOT إنها ستمضي قدمًا

تخطط DOT لإكمال القسم الغربي، من Varick إلى Center Street، بحلول نهاية العام، وإنهاء الكتل الستة المتبقية إلى شارع Chrystie في العام المقبل. تنتمي إعادة التصميم إلى عملية الإصلاح الشاملة التي أجرتها وزارة النقل منذ سنوات لشارع كانال، والتي تهدف إلى منح المشاة وراكبي الدراجات مساحة أكبر بين جسر مانهاتن ونفق هولندا. ستربط مسارات كروستاون جسور النهر الشرقي بنهر هدسون جرينواي.

صرح متحدث باسم وزارة النقل لـ Streetsblog أن الوكالة تخطط للمضي قدمًا في إعادة تصميمها، قائلًا إنه بعد تقييم جميع الطرق بين الشرق والغرب، يوفر Grand Street أفضل طريق عبر المدينة لراكبي الدراجات، ولا يستطيع سكان نيويورك تحمل تأخير آخر لإعادة تصميم شارع Canal Street. وفي الوقت نفسه، طلب المجلس من وزارة النقل معالجة إشارات المرور على مسار الدراجات ذو الاتجاهين في شارع لافاييت والجادة الرابعة أولاً، ودراسة نقل الطريق إلى شارع كانال بالكامل. القرار غير ملزم. القرار النهائي يقع على عاتق DOT.