تصاعد القتال في حارة الدراجات في تورونتو: يسعى راكبو الدراجات للحصول على إجازة من المحكمة العليا، والاحتجاج يوقف الإزالة

الحجج القانونية

يطلب مقدمو الطلبات، الذين تمثلهم شركة Ecojustice وPaliare Roland Rosenberg Rothstein LLP، من المحكمة العليا إلغاء حكم محكمة الاستئناف، بحجة أنه يترك أسئلة قانونية دون حل حول كيفية تطبيق المادة 7 من ميثاق الحقوق والحريات - الحق في الحياة والأمن للشخص - على القرارات الحكومية التي يمكن أن تعرض حياة الناس للخطر. وخلص تقرير بتكليف من الحكومة إلى أن عمليات الإزالة يمكن أن تزيد من حوادث الاصطدام بنسبة 54 في المائة بين جميع مستخدمي الطريق، دون تقليل الازدحام بشكل ملموس. على مدار العقد الماضي، قُتل 28 شخصًا وأصيب 380 آخرون بجروح خطيرة أثناء ركوب الدراجات في تورونتو، معظمهم في شوارع لا تحتوي على بنية تحتية محمية.

تصر حكومة فورد على أن إزالة 19 كيلومترًا من ممرات الدراجات المحمية في شارع بلور وشارع الجامعة وشارع يونج ستخفف من الازدحام المروري الذي تقول إنه يكلف اقتصاد المقاطعة 56 مليار دولار سنويًا. وقال متحدث باسم وزير النقل برابميت ساركاريا إن قرار محكمة الاستئناف يجب أن يظل قائما.

أعمال الإزالة توقفت بسبب المتظاهرين

توقف العمل المقرر أن يبدأ مساء الثلاثاء على امتداد شارع Bloor Street West في Etobicoke عندما حاصر العشرات من راكبي الدراجات شاحنات العمل. وحتى بعد ظهر الأربعاء، كان راكبو الدراجات لا يزالون يعتصمون بالقرب من بلور وإيسلينجتون، مع تواجد شرطة تورنتو في مكان الحادث. وكانت عمدة المدينة أوليفيا تشاو قد عرضت على المقاطعة تصميمًا يعيد ممرات السيارات مع الحفاظ على ممرات الدراجات، وهو ما رفضته المقاطعة. ويبدأ النزاع قبل أسبوعين من انتخابات عمدة تورنتو المقررة في 26 أكتوبر، حيث يتنافس المتنافسان على جانبين متعارضين.

المصدر: بيان صحفي للعدالة البيئية؛ الصحافة الكندية عبر مجلة CBC / مجلة الدراجات الكندية، 13-14 أكتوبر 2026.