N環球 
تعمل إدارة ترامب على تخفيف معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى حوالي 34.9 ميلا في الغالون لنماذج 2031
أصدرت وزارة النقل والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) المعايير النهائية للاقتصاد في استهلاك الوقود في 28 سبتمبر، مما أدى إلى خفض متوسط الأسطول لعام 2031 إلى حوالي 34.9 ميلاً في الغالون من 50.4 ميلاً في الغالون بموجب قواعد عهد بايدن. وتخطط المجموعات البيئية للطعن في هذه الخطوة في المحكمة.
لماذا يهم
أصدرت إدارة ترامب يوم الاثنين معايير جديدة للاقتصاد في استهلاك الوقود تخفف المتطلبات التنظيمية لشركات صناعة السيارات للسيطرة على التلوث الناجم عن السيارات التي تعمل بالبنزين والشاحنات الخفيفة. قدرت وزارة النقل والإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة أن المعايير النهائية ستتوافق مع متوسط أسطول الصناعة المشترك الذي يبلغ حوالي 34.9 ميلًا للغالون الواحد لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة في عام 2031 النموذجي، بانخفاض عن 50.4 ميلًا للغالون المتوقع في عام 2031 بموجب القواعد التي وضعتها إدارة بايدن.
ماذا يقولون
وقال وزير النقل شون دافي إن التغيير ينهي "التفويض غير القانوني الذي أجبر شركات صناعة السيارات على إنتاج سيارات كهربائية أكثر تكلفة لا تريدها العائلات الأمريكية". وكتب الرئيس ترامب يوم السبت على موقع Truth Social أن المتطلبات الأقل صرامة من شأنها أن "تزيل الهدر من بناء السيارات في أمريكا" وتوفر "آلاف الأسر على سيارة جديدة وجميلة وآمنة". وتقول جماعات حماية البيئة إن المعايير الأضعف ستزيد من تكاليف الوقود والتلوث، وقال نادي سييرا إنه يخطط للطعن في هذه الخطوة أمام المحكمة.
السياق
منذ توليه منصبه، قام ترامب بتخفيف قواعد انبعاثات العوادم، وألغى الغرامات المفروضة على شركات صناعة السيارات التي تخالف المعايير الفيدرالية للمسافة المقطوعة، وألغى الإعفاءات الضريبية الاستهلاكية للمركبات الكهربائية التي تصل إلى 7500 دولار. وتشير تقديرات وزارة النقل إلى أن أسعار السيارات الجديدة ستنخفض بنحو 930 دولاراً للمركبة الواحدة، في حين من المتوقع أن يرتفع استهلاك الوقود حتى عام 2050 بنحو 100 مليار جالون، وتكاليف الوقود بنحو 185 مليار دولار، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 5%.
💬 Comments
No comments yet. Be the first!