يصوت مجلس واشنطن العاصمة على السماح للشركات بدفع تكاليف إنفاذ مواقف السيارات الخاصة بها

يصوت مجلس العاصمة اليوم على قانون تعزيز إنفاذ مواقف السيارات الاستراتيجية، والذي سيسمح للشركات ومنظمي الأعمال ومنظمي الأحداث بتعيين ضباط مواقف سيارات للأشغال العامة خارج أوقات العمل بناءً على تفاصيل قابلة للسداد.
لماذا يهم
انهارت عملية إنفاذ مواقف السيارات في واشنطن بعد فيروس كورونا ولم تتعاف بالكامل أبدًا، مما أدى إلى انتشار مواقف السيارات غير القانونية وتعطل حركة المرور. يخلق مشروع القانون نموذجًا جديدًا: الأموال الخاصة التي تدفع للموظفين الحكوميين للعمل في دوريات العمل الإضافي. ويقول المؤيدون إنه سيخفف الازدحام، خاصة في الليل عندما يكون عدد قليل من الضباط في الخدمة؛ ويشعر النقاد بالقلق من أن تصبح التذاكر أداة للإيرادات.
تقرير كامل
يصوت مجلس العاصمة اليوم على قانون تعزيز إنفاذ مواقف السيارات الإستراتيجية (مشروع القانون رقم 26-0016)، برعاية عضو مجلس الجناح الأول بريان نادو. سيسمح مشروع القانون للشركات ومناطق تحسين الأعمال وبرامج DC Main Streets ومنظمي الأحداث المرخصين بالتعاقد مع وزارة الأشغال العامة لتوظيف ضباط إنفاذ مواقف السيارات خارج أوقات العمل بناءً على تفاصيل قابلة للسداد – القيام بدوريات في المناطق المحددة وكتابة التذاكر – مما يعكس الممارسة القديمة المتمثلة في دفع الشركات للشرطة خارج الخدمة لمزيد من الأمن.
تمت الموافقة على مشروع القانون بالقراءة الأولى في 22 سبتمبر بأغلبية 7 أصوات مقابل 3 مع وجود تصويتين، ويؤكد الموقع الرسمي للمجلس أن الاجتماع التشريعي الأخير وافق على إجراءات توسيع نطاق موظفي إنفاذ مواقف السيارات. وقال نادو إن السكان طالبوا بتطبيق أكثر صرامة لسنوات بينما تفتقر DPW إلى الموظفين اللازمين للرد عند الطلب. وقال عضو المجلس مات فرومين، الذي صوت بنعم: "إذا لم يحصل الناس على التذاكر، فسوف تنهار القواعد". جادل المعارضون، بما في ذلك جانيز لويس جورج من الجناح 4، بضرورة تجربة البرنامج قبل أن يصبح قانونًا دائمًا. وإذا تم إقرار هذا القانون، فإن مؤسسات مثل جامعة جورج تاون ومؤسسة جورج تاون لتطوير الأعمال التجارية قد تكون من بين أوائل المؤسسات التي تدفع تكاليف التنفيذ المستهدف في مناطقها.
N環球 
💬 Comments
No comments yet. Be the first!