加拿大・交通
加亞兩級政府攜手研究卡加利—紅鹿市—愛民頓走廊高鐵

加拿大聯邦與亞伯塔省將共同研究卡加利—紅鹿市—愛民頓走廊高鐵,列入聯邦重大項目辦公室「轉型戰略」;亞省今秋發 RFP、2027 年 4 月前選定中標方。
為何重要
加拿大從未建成過高鐵。若卡加利—愛民頓走廊成真,將是繼多倫多—魁北克市之後的全國第二個高鐵項目,重塑加拿大第三大交通走廊的出行方式,兩城間交通時間將大幅壓縮至遠少於兩小時。
全文報導
加拿大交通部 9 月 28 日宣布,聯邦政府與亞伯塔省政府將合作研究卡加利—紅鹿市—愛民頓走廊的高鐵可行性。發布會在卡加利舉行,由緊急管理與社區韌性部長兼草原經濟發展部長艾莉諾・歐舍夫斯基(Eleanor Olszewski)代表交通部長史蒂文・麥金農(Steven MacKinnon)宣布,亞伯塔省長丹妮爾・史密斯(Danielle Smith)與省交通及經濟走廊廳長德文・德里申(Devin Dreeshen)共同出席。
與多倫多—魁北克市高鐵項目一樣,該項目將被列為「轉型戰略」提交給聯邦重大項目辦公室(MPO)。兩級政府將建立聯合治理架構,推動協作、共享信息、支持規劃與盡職調查,並探索近期行動,包括摸底市場興趣的詢價活動。
另外,亞伯塔省政府準備今年秋季正式發出徵求建議書(RFP),邀請私營企業競標卡加利市中心—紅鹿市—愛民頓市中心高鐵項目,線路還將服務亞省兩大機場與艾爾德里市,中標方將於 2027 年 4 月前選定。該合作支持亞省客運鐵路總體規劃——該規劃已將卡加利—愛民頓高鐵列為亞伯塔人優先事項。兩級政府表示,隨著工作推進,將與原住民社區、市鎮、業界、投資者及公眾溝通。
史密斯在聲明中稱:「連接卡加利、紅鹿市和愛民頓的高鐵將是對亞伯塔未來的世代級投資。」麥金農表示,這體現了「把大事辦成」的共同承諾。
N環球 
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