歐盟貿易專員抵京談判，正考慮限制中國混動車進口

為何重要

歐盟貿易專員謝夫喬維奇（Maroš Šefčovič）週三抵達北京，與中國商務部長王文濤展開為期兩天的談判。此時歐盟對華每日貿易逆差創下 10 億歐元的歷史新高，10 月拿出實質進展的大限逼近。

今年 6 月，歐盟委員會啟動談判，針對其所稱的中國扭曲貿易的出口做法，要求北京在 10 月前拿出實質成果。布魯塞爾正推動針對特定中國產品類別設定配額，但尚未說服北京自我約束——中方最近拒絕了歐盟對電動汽車裝運實施自願限制的方案。

談判前夕，彭博社（Bloomberg）報導，歐委會正準備對中國混動汽車進口實施保障措施，語氣明顯轉強——此前北京在 9 月已拒絕自願設限。目前歐洲每售出四輛混動車就有一輛產自中國工廠，價格往往低於歐洲同行；而中國電動汽車進口的增速則相對緩慢。

保障措施是世貿組織（WTO）規則下的「緊急剎車」：當進口激增嚴重損害本國產業時，允許一國限制進口。這類措施通常適用於所有國家的進口，其他出口國也可能受波及。週三被問及相關報導時，歐委會發言人未透露混動車是否會在北京談判中提及。

壓力不只來自經濟，也來自政治：週一，德國總理梅爾茨和法國總統馬克龍主張設立新工具，讓歐委會能迅速應對經濟威脅——包括在必要時將相關方立即逐出內部市場的措施。歐盟各成員國目前對華全部存在貿易逆差，各國領導人希望謝夫喬維奇在下週布魯塞爾峰會前帶回實質成果。