倫敦伊斯靈頓居民商戶反彈低流量街區　諮詢被指偏頗、商戶收入跌四成

倫敦伊斯靈頓區米爾梅（Mildmay）居民與商戶上週三晚在社區會議上，向市議會的宜居街區（Liveable Neighbourhood）計劃發難。低流量街區（LTN）措施原意是減少車流、鼓勵步行與單車出行、降低空氣污染，但與會者指，措施在北倫敦這個行政區引發尖銳分歧，涉及諮詢公信力、階級不公與商戶生計。出席會議回應提問的包括市議會環境、空氣質素及交通事務主管議員羅威娜·錢皮恩（Rowena Champion），以及米爾梅選區議員傑克遜·凱恩斯與索菲婭·布朗。（圖片：低流量街區資料圖片。）

諮詢被指偏頗　506 份回覆對 1.4 萬人

多名與會者指，市議會最初的諮詢本身「有偏見」，負面意見經常被「審查」，未有公開記錄。官方數字顯示，市議會 2023 年就米爾梅計劃進行的調查，在約 1.4 萬名居民中僅收到 506 份回覆。有居民稱，行人路擴建的磚塊早已鋪好，令持續評估看似裝飾門面，市議會的決定早成定局。與會者亦指，諮詢資料未有以非英語印製，未能照顧區內多元文化人口；殘疾居民表示，車輛過濾措施嚴重限制了他們的出行；有女性表示，車流稀少的住宅街夜裡空無一人，令她們深夜步行回家時感到不安全。

車流被指推向窮街　商戶收入跌四成

會上分組討論時，逾 20 人坐在反對低流量街區的一桌，約 8 人中立，僅 4 人支持。梅維爾屋邨（Mayville estate）居民稱，被分流的車流與廢氣直接湧向馬蒂亞斯路（Matthias Road）等邊界幹道；支持者則稱讚空氣質素有所改善。據《Islington Tribune》記者報道，位於米爾梅與達爾斯頓交界金斯蘭高街（Kingsland High Street）的金菲舍咖啡店（Kingfisher Cafe）東主塞爾瑪·奇切克奇（Selma Cicekci）透露，自市議會 2024 年 11 月引入低流量街區措施以來，生意收入下跌四成；這家由父母傳下來的家族生意經營逾 20 年，現已瀕臨倒閉。她說：「目前我們僅僅維持收支平衡，但若所有封路措施都落實，我們就要關門了。」

市議會堅持繼續　另一計劃已撤回

錢皮恩議員回應批評時重申，市議會有法定責任應對氣候變化與城市污染，宜居街區仍是市議會方針的核心，市議會已完成米爾梅、海布里（Highbury）及卡利（The Cally）等多個計劃。她同時承認，面對居民持續反對，市議會已正式撤回巴恩斯伯里與萊考克（Barnsbury and Laycock）的交通過濾計劃。當地反低流量街區運動人士麗貝卡·凱利（Rebekah Kelly）向《Islington Tribune》表示，計劃必須更公平：「我們要做些事減少交通與污染，但不是所有試驗都有效；承認『好吧，我們試過了，那行不通』並不可恥。這是階級問題。」