倫敦牛津街禁車首週見效：客流增 16%、國際遊客增 42%

倫敦市政廳星期一（11 月 9 日）公布牛津街禁車首週的官方數據：Orchard Street 至 Great Portland Street 近一公里路段的客流較 2025 年 10 月學期假增加 16%，國際遊客人數增加 42%。支付公司 Adyen 的數據顯示，街上商店消費額由約 290 萬英鎊升至 370 萬英鎊、按年上升 28%，交易宗數上升 19%。市長薩迪克·汗形容結果「超出最樂觀預期」。（圖片：牛津街資料圖片。）

官方數據印證支付公司數字

本次是市政廳與牛津街發展公司首次公布完整首週數據。客流與國際遊客數字為新增內容；消費額與交易量數字與支付公司 Adyen 上週公布的首週數據一致，印證了禁車首週商店生意明顯回升。市長表示，早期工作受到倫敦市民與遊客的熱烈歡迎，客流與消費雙雙急升，顯示行人化將對牛津街帶來變革性影響。

近一公里路段禁車、改造耗資 1.5 億英鎊

自 10 月 26 日起，牛津街近一公里路段禁止汽車、巴士、的士、私家車、單車及電動滑板車通行，是耗資 1.5 億英鎊改造計劃的一部分，目標是吸引更多訪客、推動這條自疫情以來復甦慢於西區整體的購物街重振。大倫敦政府經濟學家估計，行人化每年可為本地經濟帶來最多 8,200 萬英鎊產值，並支持 700 多個新增職位。計劃已獲 Selfridges、John Lewis 等主要零售商支持；商戶送貨改為只限午夜至早上 7 時。

暫行安排、2027 年定永久方案

目前的禁車安排屬暫行性質，當局會一邊收集使用數據與公眾反饋，一邊制定永久布局，預計 2027 年 11 月前敲定；到 2027 年春季，街上將增種 50 多棵樹、兩個公共廣場，以及 100 多張座椅與餐桌。禁車首週亦出現磨合問題：部分單車與電動單車騎手繼續駛入禁區，警方要勸喻騎手下車推行；禁車首週的一個週五晚上，更有數百名騎手上街抗議禁令。