洛杉磯東聖費南度谷輕軌正式動工，6.7 英里 11 站、耗資 40 億美元

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Metro 董事會已於 2026 年 5 月批准約 40 億美元的項目預算（較早前 35.7 億美元的估算上調），並獲得聯邦交通管理局（FTA）「加速項目交付試點計畫」下的 8.93 億美元撥款——這是該試點計畫頒出的首筆協議資金，其餘經費來自地方交通銷售稅、州政府與聯邦基建資金。項目還包括採購 33 輛輕軌列車、興建維修與停放設施。

11 座車站平均間距約 0.75 英里，分別為 Van Nuys G 線站、Victory、Vanowen、Sherman Way、Van Nuys Metrolink 站、Roscoe、Nordhoff、Woodman、Arleta、Laurel Canyon 與 San Fernando。通車後可直接銜接 Metro G 線、Metrolink 與 Amtrak。據 Metro 統計，走廊內約 19% 的家庭完全依賴大眾運輸（無私家車），遠高於全縣平均 8%。Metro 董事會主席、洛杉磯市長凱倫・巴斯（Karen Bass）表示，東聖費南度谷值得擁有「可負擔、安全、可靠連接工作、醫療、學校與商家」的軌道系統。

這是范奈斯大道 70 多年來首條在地軌道服務：太平洋電車（Pacific Electric）紅車自 1952 年停駛後，走廊再無有軌電車。施工期間范奈斯大道將分段縮減車道、移除部分路邊停車位。Metro 另在研究一條 2.5 英里的北延段至 Sylmar/San Fernando Metrolink 站，作為第二階段工程。

來源

LA Metro（The Source）、MyNewsLA，2026 年 10 月 19 日。