紐約擁堵費滿一年：曼哈頓細懸浮微粒降 13%，哥大研究證實

研究發現

哥倫比亞大學拉蒙特-多爾蒂地球觀測站的研究團隊分析了紐約市「社區空氣調查」網絡 15 個監測站的地面空氣污染數據，研究於 10 月 7 日發表在《環境科學與技術通訊》。結果顯示，2025 年擁堵收費區（曼哈頓 60 街以南）內的細懸浮微粒（PM2.5），在控制氣象與季節因素後，比根據區外趨勢預期的水平低約 13%（約 1.3 至 1.4 微克/立方米）。這是全美第一個擁堵收費計劃的首份全年評估：該計劃自 2025 年 1 月 5 日起，對進入曼哈頓 60 街以南的大部分車輛收費，目的是緩解擁堵並為公共交通籌資。

車少了，空氣好了

污染下降幅度與進入收費區的車輛減少約 11% 大致吻合；監測數據還顯示 2025 年早晚高峰的污染峰值有所緩和，顯示收費改變了最繁忙時段的出行行為。研究共同作者、哥大氣候學院副研究教授 Daniel M. Westervelt 說：「總體來看，這項計劃似乎正在發揮作用。」

也有說不清的部分

衛星觀測顯示，2025 年紐約大都會區的二氧化氮較 2018–2024 年基準下降逾兩成，但研究無法把這一下降歸因於擁堵收費，更可能是其他區域性空氣政策的作用。收費區外兩個監測點（布魯克林-皇后區高速公路附近與 Mott Haven）的 PM2.5 略升約 0.5 微克/立方米，但未達統計顯著性，研究團隊表示需持續監測。研究未評估健康效益，但指出即使是微小的細懸浮微粒下降，對公共健康也有意義。