紐約通勤鐵路客流創新高：長島鐵路重返疫情前水平，市內優惠票帶動外區車站

紐約州州長霍楚爾辦公室公布的最新數據顯示，紐約地區兩條通勤鐵路的客流正在創下疫情以來的新高。長島鐵路（LIRR）2026 年 9 月載客量達到 2019 年 9 月水平的 102%，是疫情以來第二個單月超過疫情前水平的月份；大都會北方鐵路（Metro-North）則在 10 月 24 至 25 日的週末創下週末載客紀錄。

長島鐵路：9 月三週平日破 30 萬

長島鐵路 9 月 9 日（星期三）載客 321,497 人次，是 2026 年第二高的平日載客量，僅次於 6 月 18 日尼克斯奪冠遊行日的 369,482 人次。9 月還出現疫情以來首次連續三週週二至週四每日載客超過 30 萬人次。鐵路方面將增長歸因於大中央麥迪遜車站啟用，以及主線第三軌、複線工程完成後運力提升 41%。

大都會北方鐵路：秋葉季週末創新高

大都會北方鐵路 10 月 24 至 25 日週末共載客 323,423 人次，打破 6 月 13 至 14 日週末 302,610 人次的舊紀錄，較 2019 年 10 月週末高出 25.5%。為應對秋季到哈德遜河谷賞葉的客流，鐵路公司 10 月 3 日推出賞葉專列，10 月 17 日再加開班次，目前週六、週日各加開 40 班列車，秋季週末客流已達到 2019 年的兩倍。

市內優惠票是增長引擎

市內優惠票 CityTicket 被視為客流增長的重要推手：該票適用於在紐約市範圍內的通勤鐵路行程，離峰票價 5 美元、高峰票價 7 美元，2026 年 1 月又新增了日票。2022 至 2025 年間，CityTicket 銷量大漲 361%，目前已佔兩條通勤鐵路全部售票的 29%。個別車站增幅驚人：皇后區 Laurelton 站客流增長 478%，布朗克斯 Melrose 站增長 503%。對住在地鐵覆蓋不足地區的紐約市民來說，優惠票讓通勤鐵路成為更實惠的選擇。