紐約・交通
紐約17個社區委員會聯合要求市府劃設20英里限速「慢行區」

代表逾200萬居民的17個紐約市社區委員會通過決議,敦促市長Mamdani政府依「薩米法」把各區劃為20英里限速慢行區;市交通局迄今僅在運河街以南等小範圍實施。
為何重要
超速是紐約市致命車禍的主因之一:交通局數據顯示,20英里限速區的撞車事故下降14%、受傷人數下降31%。17個社區委員會罕見地集體施壓,意味著這項2024年州法從紙面走向全市落地的政治壓力正在迅速累積。
全文
17個紐約市社區委員會已通過決議,敦促市長Mamdani政府實施2024年州法「薩米法」(Sammy's Law),把各自轄區劃設為20英里(約32公里)限速的「慢行區」(Slow Zones)。這些委員會代表超過200萬居民。最新一票是10月6日(週二)曼哈頓第七社區委員會(上西城)通過的。
60多名州及市級民選官員也聯名致信Mamdani市長,要求加快行動。但市交通局(DOT)迄今僅在運河街以南,外加布羅德錢內爾、DUMBO、聖喬治、城市島等小型區域實施了約二十多個小型慢行區。
「薩米法」由州長霍楚(Kathy Hochul)於2024年簽署,以2013年車禍身亡的12歲男童薩米・科恩・埃克斯坦(Sammy Cohen Eckstein)命名,授權紐約市在社區委員會完成60天審議後,把限速降至20英里。交通局數據:20英里限速區事故下降14%、受傷下降31%;20英里時速下行人存活率約九成,40英里時僅約兩成。
N環球 
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