聖保羅大獎賽賽後開出三張罰單 安東內利、勒克萊爾、比爾曼各罰5秒

國際汽聯（FIA）賽事幹事在11月9日公布了聖保羅大獎賽的三份賽後裁決文件（第78、79、80號），梅賽德斯車手安東內利、法拉利車手勒克萊爾與哈斯車手比爾曼各被處以5秒罰時。

安東內利在雨勢重臨的尾段進站時被不安全放行，險些撞上正駛經快車道的阿爾派車手科拉平托；賽車在濕滑路面上一度失控，他被迫採取閃避動作才避免相撞。幹事認定梅賽德斯的放行方式不安全，根據國際汽聯一級方程式運動規則第B1.6.2a條處以5秒罰時；梅賽德斯承認放行本可以更安全。由於領先優勢足夠，安東內利仍保住第五名。

勒克萊爾跌至第八 羅森升上第七

勒克萊爾在比賽尾段為爭奪第七名，在12號彎與紅牛二隊的羅森發生接觸，撞上對方左後輪後完成超車。幹事認定這次接觸「有明顯的比賽後果」，協助勒克萊爾完成超車，處以5秒罰時。罰時生效後，勒克萊爾跌至第八，羅森升上第七，多拿2個積分。

比爾曼同樣因進站不安全放行被罰5秒——他的出站迫使勒克萊爾煞車閃避、逼向維修區護牆。罰時後比爾曼仍排第17位，名次不變。

正賽回顧：諾里斯奪冠 梅賽德斯鎖定車隊總冠軍

週日的正賽在變化多端的天氣下進行，麥拿侖車手諾里斯從桿位出發奪冠，以14.602秒優勢力壓從第21位起步一路追趕的維斯塔潘，取得本賽季第三勝；紅牛車手哈賈爾獲得季軍。梅賽德斯憑藉羅素第四、安東內利第五，提前三站鎖定車隊總冠軍，是車隊自2021年以來的首個車隊冠軍，也是隊史第九冠。（圖片為英特拉格斯賽道資料圖片）