新加坡航空全新長途客艙亮相　逾 20 億新元升級 72 架飛機　2027 年下半年才啟用

新加坡航空（SIA）11 月 6 日在濱海灣金沙會展中心揭曉全新長途客艙，包括頭等艙、商務艙、優質經濟艙及經濟艙，投資逾 20 億新元（約 15 億美元），是該公司歷來最大規模的客艙升級；但新客艙要到 2027 年下半年才陸續投入服務，較原定計劃再延遲。

頭等艙中央座位可併成民航最大雙人床

新頭等艙的中央座位可併成一張 80 吋長、60 吋闊的雙人床，新航稱是民航客機上最大的雙人床。超長程 A350-900ULR 客機將只設 132 個座位：4 個頭等艙套房、70 個商務艙及 58 個優質經濟艙，不設普通經濟艙。升級涵蓋 72 架飛機：41 架改裝的空中巴士 A350-900（包括長程及超長程型號）及 31 架已訂購的波音 777-9。

推出時間一再推遲　認證與供應鏈成阻力

新客艙原定 2026 年第二季隨改裝 A350 推出，今年 5 月改稱 2027 年第一季，今次再延至 2027 年下半年。首席商務官李力信（Lee Lik Hsin）表示，延遲源於行業供應鏈限制及座椅認證：新座椅已獲准裝上 777-9，但該機型本身尚未獲認證；A350 版本座椅的認證亦未完成。儘管推出延遲，李力信稱整個改裝計劃仍會按原定目標於 2030 年底前完成。客艙設計自 2018 年起研發，原定隨 777-9 於 2021 年首航，但波音新寬體客機一再延遲交付；12 架 A380 客機不在今次升級範圍內。

現金儲備逾 91 億新元　自有資金支付

李力信向路透社表示，逾 20 億新元的投資將以現金儲備支付；截至 6 月底，新航現金儲備為 91 億新元。2024 年 11 月公布 A350 改裝計劃時，預算為 11 億新元；今次總額擴大，因涵蓋範圍由 A350 擴至 777-9 機隊。新航今年稍早獲 Skytrax 評為 2026 年全球最佳航空公司。新客艙首航航線尚未公布。

（來源：新加坡航空、路透社、《Simple Flying》、《Mainly Miles》。）