悉尼機場跑道險情調查：管制員疲勞風險高於全國均值兩成

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澳洲交通安全局（ATSB）9月30日（星期三）發布四份初步調查報告，涉及2026年7月至8月間悉尼機場（Kingsford Smith）發生的六起跑道相關安全事件。

最嚴重的一起發生在7月27日：一名管制員批准一架載有157人（澳航737，QF124，自新西蘭皇后鎮飛來）穿越跑道，而此時另一架載有55人的澳航支線Dash 8（QLK424D，自堪培拉飛來）正在降落；兩機最終相距約120米停下，無人受傷。該事件被列為「A級」跑道侵入——國際最高級別，僅為ATSB自2003年有記錄以來澳洲第三起。

報告顯示當班管制員存在「高預測疲勞風險」；Airservices Australia自身的排班建模已預測到事發時的疲勞風險。調查將審查管制員超負荷、加班填補人手空缺、值班同時兼任培訓等因素。

ATSB專員Angus Mitchell稱，悉尼機場疫後的地面衝突發生率為澳洲主要機場中最高，約為全國平均水平的兩成以上。另一宗8月事件中，一架捷星A320為避讓被拖行的卡塔爾航空777空機緊急剎車，導致一名機組人員手腕骨折。四份初步報告不作結論或建議，最終分析待後續完成。