悉尼西南地鐵開通翌日即遭噪音投訴：沿線居民稱站台提示音每四分鐘響一次、直至凌晨一點

悉尼西南地鐵開通才一天，噪音投訴就成了焦點。這條 10 月 30 日開通的線路連接 Sydenham 至 Bankstown，補上 M1 線的最後一段，使全線達到 66 公里；首班車當天凌晨 4 點 31 分從 Bankstown 準時出發，上午 10 點前已有逾 1.8 萬人次在新線的 10 個車站上車。但開通翌日，住在車站附近的居民向媒體抱怨，站台的提示音與廣播聲浪過大。

居民：提示音每四分鐘一次，直到凌晨一點

據澳洲廣播公司（ABC）報道，住在距離 Hurlstone Park 站約 500 米的居民 Bill Kandiliotis 說，舊的 T3 火車線從來沒有這麼吵，而現在的提示音「每四分鐘響一次，一直持續到凌晨一點」，在家裡也聽得清清楚楚，他形容這已成了精神健康問題。其他居民也在社交媒體上成立了「地鐵降噪小組」，有人寫道，車站的提示音與廣播「折磨」著沿線住戶。報道亦提到，有居民同時抱怨站內燈光與監控鏡頭，但主要的投訴仍是提示音。

營運方：提示音出於安全與無障礙需要

營運方 Metro Trains Sydney 回應說，站台廣播與提示音出於安全與營運原因而設；無障礙設計是站台與車廂設計的核心，包括用閃燈與響亮的提示音提醒乘客車門開合。悉尼地鐵方面表示，已知悉居民的噪音投訴。值得注意的是，報道也指出，測試期間已有居民反映廣播聲浪偏大，問題並非開通當天才出現。

周末安排：粉紅巴士繼續作後備，之後撤出

對乘客而言，另一項實用安排是：過去兩年沿線行駛的粉紅色替代巴士在開通後的周末繼續作為後備運行，之後撤出，以減輕沿線道路的擁擠。西南線平日高峰期每四分鐘一班，日間每五分鐘一班，晚間與周末每十分鐘一班。噪音問題如何調整——是調低音量、縮短廣播時段，還是維持現狀——將是營運方接下來要面對的第一道考題。