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溫哥華・交通
溫哥華梅西隧道生變：B.C.保守黨承諾以十車道大橋取代隧道計劃
卑詩省保守黨 10 月 16 日宣布，若勝選將叫停 NDP 政府的喬治梅西隧道替換計劃，改建十車道大橋；隧道項目成本已翻倍至 90 億加元，建橋預算尚未公布。
為何重要
卑詩省保守黨於 10 月 16 日（週五）宣布，若在本次省選中勝選，將叫停新民主黨（NDP）政府的喬治梅西隧道（George Massey Tunnel）替換計劃，改為興建一座新的十車道大橋。這條連接列治文與三角洲（Delta）的 99 號公路通道，是大溫哥華地區最繁忙的交通瓶頸之一，選戰最後關頭再添變數。
保守黨把 NDP 的隧道方案斥為「boondoggle」（浪費工程），指出該項目預計成本已翻倍至 90 億加元。不過保守黨尚未公布建橋方案的預算數字，也未說明工期與融資方式。
全文
梅西隧道替換計劃多年來幾經反覆：前自由黨政府主張建橋，NDP 上台後改為隧道方案。如今保守黨重提建橋，等於把交通政策拉回十年前路線之爭。
值得注意的是，卑詩省本次省選與市選罕見重疊，提前投票已於 10 月 16 日展開。交通基建是大溫選民最關心的議題之一，梅西走廊的未來走向很可能左右部分選區的投票意向。
隧道項目目前處於前期工程階段。若政黨輪替導致方案推倒重來，已投入的前期成本與工期延誤都將成為納稅人買單的代價，這也是反對黨被追問最多的問題。
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