華盛頓空難調查：美軍報告承認系統性失誤 促全面整改

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2025 年 1 月 29 日晚，美航 5342 航班（一架載有 64 人的支線客機）在降落雷根國家機場時，與陸軍一架黑鷹直升機（機上 3 名軍人）在波多馬克河上空相撞，兩機墜河，無人生還。這是二十多年來美國本土最致命的空難。

報告認定最關鍵的促成因素是兩次失敗的無線電通訊——直升機機組沒能收到足以辨識客機、保持目視間隔的資訊；機組的夜視鏡限制了視野，華盛頓市區燈火更讓客機難以辨認。雷根機場附近的直升機航線設計不良，黑鷹與降落客機之間僅 75 英呎垂直間隔，未計入黑鷹高度計的容許誤差；美國國家運輸安全委員會（NTSB）發現，直升機實際高度比儀表顯示高出近 100 英呎。報告指出雷根機場塔台管制員本可阻止這起事故，同時也承認軍方自身的多項失誤。

這份報告 5 月即已完成，但軍方遲未公開。罹難者家屬數月來每天在社群媒體發文施壓，美聯社記者 Josh Funk 在報告公開前取得副本並報導。罹難副駕駛山姆・利利的父親、前陸軍黑鷹飛行員提姆・利利表示，報告部分內容被塗黑，責任歸屬過於籠統，「陸軍欠家屬和美國公眾一個完整交代」。陸軍週四聲明回應：「我們理解家屬需要答案，仍致力於保持透明。」

陸軍表示已檢查並重新配置 3,585 架直升機、加強訓練、測試黑鷹高度儀表，並正在檢討洛杉磯、西雅圖—塔科馬等其他大城市的直升機作業是否存在類似風險。報告呼籲國會採取行動。