N環球 
ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ BA295 সন্দেহভাজন কেবিন-চাপের ক্ষতির পরে 28,000 ফুট ডুব দিয়ে হিথ্রোতে নিরাপদে ফিরে আসে
BA295 লন্ডন থেকে শিকাগো 5 অক্টোবর, কেবিন চাপের সন্দেহজনক ক্ষতির পরে প্রায় 7 মিনিটের মধ্যে ~ 36,000 ফুট থেকে 9,000 ফুটে নেমে আসে, কোন আঘাত ছাড়াই হিথ্রোতে নিরাপদে ফিরে আসার আগে 7700 স্কোয়াক করে।
কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ
ক্রুজিং উচ্চতায় সন্দেহভাজন কেবিন-চাপের ক্ষতির জন্য এটি পাঠ্যপুস্তকের জরুরি প্রক্রিয়া: ক্রুরা আন্তর্জাতিক জরুরি কোড 7700 স্কোয়াক করেছে, যাত্রী অক্সিজেন মাস্ক মোতায়েন করা হয়েছে, এবং বিমানটি আয়ারল্যান্ডের উপর দিয়ে ফিরে গেছে, জ্বালানি পোড়ানোর জন্য ইংল্যান্ডের পশ্চিম উপকূলে প্রদক্ষিণ করেছে, তারপর নিরাপদে অবতরণ করেছে। কেউ আহত হয়নি, যদিও ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক পরিষেবা বাতাসে অতিরিক্ত চার ঘন্টার বেশি সময় কাটিয়েছে।
সম্পূর্ণ প্রতিবেদন
ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের ফ্লাইট BA295, একটি বোয়িং 777-200ER (রেজিস্ট্রেশন G-VIIA), প্রায় 12:14 টায় লন্ডন হিথ্রো থেকে ছেড়েছিল। স্থানীয় সময় সোমবার, 5 অক্টোবর (প্রায় এক ঘন্টা পিছিয়ে), শিকাগো ও'হারের উদ্দেশ্যে রওনা হবে। টেকঅফের প্রায় এক ঘন্টা পরে, প্রায় 36,000-37,000 ফুটের একটি ক্রুজিং উচ্চতায়, ক্রুরা আয়ারল্যান্ডের উপর কেবিন-চাপের সমস্যা সন্দেহ করেছিল - ডাবলিন থেকে প্রায় 40 নটিক্যাল মাইল দক্ষিণে - এবং একটি জরুরী অবতরণ শুরু করেছিল, প্রায় 27,000-28,000 ফিট থেকে 9000 ফুট কোড ট্রান্সমিট করার সময় প্রায় 27,000-28,000 ফুটে নেমে গিয়েছিল। 7700. কেবিনে অক্সিজেন মাস্ক ফেলে দেওয়া হয়েছে।
ক্রুরা ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক ক্রসিং ত্যাগ করে এবং ব্রিটেনের দিকে ফিরে যায়, প্রায় 4 ঘন্টা 47 মিনিটের বায়ুবাহিত পরে হিথ্রোর রানওয়ে 27L-এ নিরাপদে অবতরণ করার আগে জ্বালানি পোড়ানোর জন্য ব্রিস্টল চ্যানেলের উপর একটি হোল্ডিং প্যাটার্নে প্রবেশ করে। যাত্রীরা স্বাভাবিকভাবে নামল এবং কোন আঘাতের খবর পাওয়া যায়নি। ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ নিশ্চিত করেছে যে প্রত্যাবর্তন একটি প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে হয়েছে কিন্তু কোনো কারণ প্রকাশ করেনি; বিষণ্ণতার রিপোর্ট অনিশ্চিত রয়ে গেছে। পরবর্তী পরিষেবা বাতিল করা হয়।
💬 Comments
No comments yet. Be the first!