লস এঞ্জেলেস মেট্রোলিংক 13 বছরে প্রথমবারের মতো ভাড়া বাড়িয়েছে, কিছু টিকিটে 27% পর্যন্ত

সম্পূর্ণ প্রতিবেদন

নতুন ভাড়া সোমবার, 5 অক্টোবর থেকে কার্যকর হয়েছে। মেট্রোলিংক বোর্ড 26 জুন পরিবর্তনগুলি অনুমোদন করেছে, ক্রমবর্ধমান অপারেটিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ, রাইডারশিপ এবং ভাড়ার রাজস্ব যা প্রাক-মহামারী স্তরের নীচে থাকে এবং রাজ্য ও ফেডারেল তহবিল হ্রাস পায়।

বিশদ বিবরণ: একমুখী টিকিট গড়ে 14% বৃদ্ধি পায়, প্রায় 80% টিকিটের দাম $1-এর বেশি নয় এবং 1%-এর কম $2-এর বেশি; SoCal ডে পাস সপ্তাহের দিনগুলিতে $15 থেকে $19 এবং সপ্তাহান্তে এবং ছুটির দিনে $10 থেকে $12 পর্যন্ত হয়, কিছু স্বল্প দূরত্বের ভাড়া 27% পর্যন্ত। $5 LA জোন ডে পাস অপরিবর্তিত থাকে, যেমন ছাত্র, সিনিয়র, সামরিক সদস্য এবং নিম্ন আয়ের যাত্রীদের জন্য ছাড়।

ইউনিয়ন স্টেশনে লস এঞ্জেলেস টাইমস দ্বারা সাক্ষাত্কার নেওয়া রাইডাররা বলেছিল যে তারা হতবাক হয়ে গেছে: কিয়স্কগুলি কেবলমাত্র একটি ছোট 'ভাড়া সমন্বয়' নোটিশ বহন করে, প্রধান প্রবেশদ্বার বা ডিপোর কাছে কোনও চিহ্ন ছাড়াই। টনিয়া জোনস, সাত বছরের যাত্রী, গ্যাসের দাম বেশি থাকার কারণে এই বৃদ্ধিকে বিরক্তিকর বলে অভিহিত করেছেন: 'আমরা এটি বহন করতে পারি না! কত হাস্যকর।'

একটি বিবৃতিতে, মেট্রোলিংকের সিইও ড্যারেন কেটল বলেছেন: 'আমাদের আঞ্চলিক রেল ব্যবস্থা পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের খরচ ক্রমাগত বৃদ্ধির সাথে সাথে মেট্রোলিংক ভাড়া সাশ্রয়ী রাখতে কঠোর পরিশ্রম করেছে। এই মূল্যের সামঞ্জস্যগুলি একটি বিস্তৃত প্রচেষ্টার এক ধাপ যা আমরা দায়িত্বের সাথে সেই চাপগুলি মোকাবেলা করতে এবং মেট্রোলিংকের দীর্ঘমেয়াদী আর্থিক টেকসইতাকে সমর্থন করার জন্য নিচ্ছি।' সংস্থাটি বাজেটের ঘাটতি এবং পরিষেবা হ্রাস নিয়েও ঝাঁপিয়ে পড়েছে; মেট্রো বোর্ডের সদস্যরা, একটি প্রধান তহবিলদাতা, কাটের সমালোচনা করেছেন এবং একটি অডিট অনুমোদন করেছেন।