N環球 
নিউ ইয়র্ক গ্র্যান্ড স্ট্রিট বাইক লেন সারি: ম্যানহাটন বোর্ড DOT কে 8-ফুট দ্বিমুখী পথ সংশোধন করতে বলেছে
ম্যানহাটন কমিউনিটি বোর্ড 2 গ্র্যান্ড স্ট্রিটে শহরের 8-ফুট দ্বি-মুখী বাইক লেনের বিরোধিতা করে একটি অ-বাধ্যতামূলক রেজোলিউশন পাস করেছে, একটি প্রশস্ত লেন বা ক্যানাল স্ট্রিটে সরানোর জন্য অনুরোধ করেছে; পরিবহন বিভাগ বলছে যে এটি তার বর্তমান পরিকল্পনার সাথে এগিয়ে যাবে।
Manhattan Community Board 2 গ্র্যান্ড স্ট্রিটের জন্য ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (DOT) এর বাইক লেন পরিকল্পনার বিরোধিতা করে একটি নন-বাইন্ডিং রেজোলিউশন পাস করেছে, এজেন্সিকে ড্রয়িং বোর্ডে ফিরে যেতে বলেছে: লেনটি প্রশস্ত করুন, অথবা পরিবর্তে এটি ক্যানাল স্ট্রিটে স্থানান্তর করুন।
দুই দিক ভাগ করে আট ফুট
জুলাই মাসে উন্মোচিত পুনঃডিজাইন DOT-এর অধীনে, গ্র্যান্ড স্ট্রিটের বর্তমানে পূর্বমুখী সুরক্ষিত বাইক লেনটি ভারিক এবং ক্রিস্টি স্ট্রিটের মধ্যে একটি 8-ফুট-চওড়া দ্বি-মুখী ক্রসটাউন পাথ হয়ে উঠবে — প্রতিটি দিকে মাত্র চার ফুট। কর্মকর্তারা বলেছেন যে শহরটিকে কার্বসাইড পার্কিং স্পটগুলি সংরক্ষণ করে ভারসাম্য খুঁজে বের করতে হবে।
সমালোচকরা উল্লেখ করেছেন যে ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ সিটি ট্রান্সপোর্টেশন অফিসিয়ালস (NACTO) মাত্র আট ফুটের দ্বিমুখী বাইক লেনের বিরুদ্ধে সুপারিশ করেছে, বলেছে যে ছোট অংশগুলি ব্যতীত সেগুলি এড়ানো উচিত — যখন গ্র্যান্ড স্ট্রিট লেন 16 টি ব্লকের জন্য চলে। একটি কমিটির সভায়, একজন বাসিন্দা দ্বিমুখী ট্রাফিকের জন্য চার ফুট প্রায় বিপজ্জনকভাবে সংকীর্ণ বলে অভিহিত করেছেন, সতর্ক করেছেন যে দ্রুতগতির ই-বাইকগুলি মুখোমুখি সংঘর্ষের ঝুঁকিপূর্ণ; অন্য একজন কুইন্সবোরো ব্রিজ বাইক পথে মে মাসে মারাত্মক দুর্ঘটনার কথা উল্লেখ করেছেন, যা 11 ফুটে আসলে গ্র্যান্ড স্ট্রিট প্রস্তাবের চেয়ে তিন ফুট চওড়া।
DOT বলে যে এটি এগিয়ে যাবে
DOT বছরের শেষ নাগাদ ভ্যারিক থেকে সেন্টার স্ট্রিট পর্যন্ত পশ্চিম অংশ সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করেছে এবং পরের বছর ক্রিস্টি স্ট্রিটে বাকি ছয়টি ব্লক শেষ করবে। পুনঃডিজাইনটি ক্যানাল স্ট্রিটের ডিওটি-এর বছরের-কালের কাজ ওভারহোলের অন্তর্গত, যার অর্থ পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের ম্যানহাটন ব্রিজ এবং হল্যান্ড টানেলের মধ্যে আরও জায়গা দেওয়া; ক্রসটাউন পথগুলি পূর্ব নদীর সেতুগুলিকে হাডসন নদীর গ্রিনওয়ের সাথে সংযুক্ত করবে।
DOT এর একজন মুখপাত্র Streetsblog কে বলেছেন যে সংস্থাটি তার পুনঃডিজাইন নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করছে, বলেছেন যে সমস্ত পূর্ব-পশ্চিম রুট মূল্যায়ন করার পরে, গ্র্যান্ড স্ট্রিট সাইক্লিস্টদের জন্য সর্বোত্তম ক্রসটাউন রুট প্রদান করে এবং নিউ ইয়র্কবাসীরা ক্যানাল স্ট্রিট পুনঃডিজাইন করতে আর দেরি করতে পারে না। বোর্ড, ইতিমধ্যে, DOT-কে প্রথমে লাফায়েট স্ট্রিট এবং ফোর্থ অ্যাভিনিউতে দ্বি-মুখী বাইক লেনের ট্র্যাফিক সিগন্যালগুলিকে সম্বোধন করতে এবং ক্যানাল স্ট্রিটে রুটটি সম্পূর্ণভাবে সরানোর বিষয়ে অধ্যয়ন করতে বলে৷ রেজোলিউশন অ বাধ্যতামূলক; চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত DOT এর উপর নির্ভর করে।
💬 Comments
No comments yet. Be the first!