নিউ ইয়র্ক সাবওয়ে 122 বছর হল: 9.1-মাইল, 28-স্টেশন লাইন যা 1904 সালে এই দিনে খোলা হয়েছিল

নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে আজ 122 বছর পূর্ণ করেছে৷ 27 অক্টোবর, 1904-এ, ইন্টারবোরো র‌্যাপিড ট্রানজিট কোম্পানি (IRT) ভূগর্ভস্থ লাইন খুলে দেয় যা আজকের সিস্টেমের ভিত্তি হয়ে ওঠে: ম্যানহাটনের মধ্য দিয়ে 9.1-মাইলের পথ ধরে 28টি স্টেশন।

মেয়র দ্বারা চালিত একটি প্রথম ট্রেন

দুপুর 2:35 মিনিটে সেই দিন, মেয়র জর্জ বি. ম্যাকক্লেলান জুনিয়র সিটি হল স্টেশনে উদ্বোধনী ট্রেনের নিয়ন্ত্রণ নেন। তাকে শুধুমাত্র আনুষ্ঠানিকভাবে গাড়ি চালানোর জন্য বোঝানো হয়েছিল, কিন্তু 103 তম স্ট্রিটের সমস্ত পথ নিয়ন্ত্রণে ছিল। সন্ধ্যা ৭টায়। লাইনটি জনসাধারণের জন্য একটি নিকেলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল এবং প্রথম দিনে 100,000 এরও বেশি লোক যাত্রার জন্য অর্থ প্রদান করেছিল।

প্রথম রুটটি লোয়ার ম্যানহাটনের সিটি হল থেকে গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল টার্মিনাল পর্যন্ত, পশ্চিমে 42 তম স্ট্রিট থেকে টাইমস স্কয়ার পর্যন্ত, তারপর উত্তরে 145 তম স্ট্রিট এবং হার্লেমের ব্রডওয়ে পর্যন্ত। নেটওয়ার্ক দ্রুত বৃদ্ধি পায়: 1905 সালে ব্রঙ্কস, 1908 সালে ব্রুকলিন এবং 1915 সালে কুইন্স।

একটি আগের বায়ু চালিত পরীক্ষা

সাবওয়ে খোলার 34 বছর আগে নিউ ইয়র্কবাসীরা আসলে ভূগর্ভে চড়েছিলেন। 26 ফেব্রুয়ারী, 1870-এ, উদ্ভাবক আলফ্রেড এলি বিচ ব্রডওয়ের নীচে সমুদ্র সৈকত বায়ুসংক্রান্ত ট্রানজিট উন্মোচন করেছিলেন: একটি একক যাত্রীবাহী গাড়ি প্রায় 312 ফুট লম্বা একটি টানেলের মধ্য দিয়ে ঠেলে দিয়েছিল, যেখানে একটি স্টেশনে ঝাড়বাতি, একটি গ্র্যান্ড পিয়ানো এবং গোল্ডফিশ মজুদ একটি ফোয়ারা রয়েছে। এটি কখনই একটি শহরব্যাপী নেটওয়ার্ক হয়ে ওঠেনি, তবে এটি নিউ ইয়র্কের ভূগর্ভস্থ গল্পের প্রথম পৃষ্ঠা লিখেছিল।

122 বছর ধরে

আজ পাতাল রেলের 472টি স্টেশন রয়েছে এবং এটি বিশ্বের খুব কম দ্রুত-ট্রানজিট সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি যা দিনে 24 ঘন্টা চলে। মূল শোপিস, সিটি হল স্টেশন, 1945 সালের শেষের দিকে বন্ধ হয়ে যায় কারণ এর সংক্ষিপ্ত, বাঁকা প্ল্যাটফর্মটি দীর্ঘ ট্রেনের জন্য উপযুক্ত ছিল না; এর গুস্তাভিনো টাইল ভল্ট এবং ঝাড়বাতি রয়ে গেছে, এবং ডাউনটাউন 6 ট্রেন এখনও এটির মধ্য দিয়ে লুপ করে। একটি নিকেল প্রথম যাত্রা থেকে শহরের দৈনিক পালস পর্যন্ত, সেই 9.1-মাইল লাইনটি এখনও নিউইয়র্কের ছন্দ সেট করে।