বাজেট 2026 অটোয়া-মন্ট্রিল থেকে শুরু করে অল্টো হাই-স্পিড রেলের গতি বাড়ানোর জন্য আইনের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে

ফেডারেল সরকার 2026 সালের বাজেটে প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, বৃহস্পতিবার, 5 নভেম্বর পেশ করা, অল্টো হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের নির্মাণকে ত্বরান্বিত করার জন্য আইন প্রবর্তন করার জন্য — জমি দখলকে সুগম করা এবং প্রাক-নির্মাণ কাজ শুরু করার অনুমতি দেওয়া। অটোয়া-মন্ট্রিল বিভাগটি হল প্রথম বিভাগ, এবং অল্টো বছরের শেষ নাগাদ এটির জন্য আরও সংকীর্ণভাবে সংজ্ঞায়িত করিডোর ঘোষণা করবে বলে আশা করছে, যা ভূমি অধিগ্রহণ শুরু করার পর্যায় নির্ধারণ করতে পারে। (ছবি: একটি উচ্চ-গতির ট্রেন, ফাইল ছবি।)

প্রাথমিক কাজের জন্য $1.7 বিলিয়ন; চূড়ান্ত খরচ এখনও অজানা

বাজেটে রেলওয়ের সহ-উন্নয়নের জন্য 2031 সালের মধ্যে প্রায় $1.7 বিলিয়ন পরিকল্পনা করা হয়েছে — পরিকল্পনা, প্রকৌশল, নকশা, পরামর্শ এবং অন্যান্য প্রস্তুতিমূলক কাজ, এটি নির্মাণের খরচ নয়। প্রায় 1,000-কিলোমিটার বৈদ্যুতিক লাইনটি টরন্টো, পিটারবরো, অটোয়া, মন্ট্রিল, লাভাল, ট্রয়েস-রিভিয়েরস এবং কুইবেক সিটিকে সংযুক্ত করবে, যা ফেডারেল ক্রাউন কর্পোরেশন অল্টো দ্বারা বেসরকারী-খাতের অংশীদার ক্যাডেন্সের সাথে তৈরি করা হয়েছে। সংসদীয় বাজেট অফিসার 1 অক্টোবর অনুমান করেছিলেন যে পূর্ব করিডোর নির্মাণে $75 বিলিয়ন থেকে $113 বিলিয়ন খরচ হতে পারে, যা সরকারের পূর্বের $60 বিলিয়ন থেকে $90 বিলিয়ন অনুমানের চেয়ে বেশি; অল্টো 2027 সালে ফেডারেল সরকারের কাছে আরও বিশদ ব্যবসায়িক মামলা জমা দেওয়ার আশা করছে৷ যদি 2029 সালে অটোয়া-মন্ট্রিল সেকশনে নির্মাণ শুরু হয়, তবে এটি নির্মাণে প্রায় আট বছর সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ বাজেট অনুমোদনের সমন্বয়ের জন্য প্রকল্পটিকে ফেডারেল প্রধান প্রকল্প অফিসে উল্লেখ করেছে।

দখল সবচেয়ে বেশি বাসিন্দাদের স্পর্শ করে; বিলের বিবরণ অস্পষ্ট

রিপোর্ট করা বাজেটের টেক্সটে বলা নেই যে কখন বিল পেশ করা হবে, কিভাবে বাজেয়াপ্তকরণ পরিবর্তন হবে, বা কোন সম্পত্তি প্রভাবিত হতে পারে। প্রস্তাবিত রুটের কাছাকাছি বসবাসকারী লোকেদের জন্য, বেদখল পরিকল্পনার অংশ যা তাদের সবচেয়ে সরাসরি স্পর্শ করে — ট্র্যাক স্থাপনের আগে জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। অল্টো তার অবস্থান প্রকাশ না করেই সেপ্টেম্বরে তার প্রথম সম্পত্তি কিনেছিল, এবং তার কর্পোরেট পরিকল্পনা প্রাথমিক অধিগ্রহণের জন্য 2025 থেকে 2028 সাল পর্যন্ত প্রায় $341 মিলিয়ন পার্লামেন্ট বাজেটে দাখিল করেছে। মার্চ মাসে পাস করা বিল C-15, অল্টো বাজেয়াপ্ত করার জন্য জনশুনানির প্রয়োজনীয়তাকে সরিয়ে দিয়েছে, রুট বরাবর বাসিন্দাদের গোষ্ঠীগুলি প্রকল্পটিকে অত্যধিক ক্ষমতা দেওয়ার জন্য সমালোচনা করেছে।

VIA রেল অপারেশনের জন্য $1.2 বিলিয়ন পায়

বাজেটে VIA রেল অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য তিন বছরের মধ্যে $1.2 বিলিয়ন এবং দূরবর্তী যাত্রী পরিষেবাগুলির জন্য তহবিল দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে। অল্টো ঘোষণার পর থেকে বিতর্কিত হয়েছে: সমর্থকরা এটিকে একটি জাতীয় অবকাঠামো অগ্রাধিকার বলে, যখন সমালোচকরা এর খরচ এবং সুবিধা নিয়ে প্রশ্ন তোলেন। বাজেটে আইন প্রণয়নের জন্য কোন সময়সূচি দেওয়া হয়নি এবং অল্টো এখনও চূড়ান্ত রুট, ভাড়া বা খোলার তারিখ প্রকাশ করেনি।

(সূত্র: কানাডিয়ান প্রেস; দ্য গ্লোব অ্যান্ড মেইল; ট্রেন; অটটাউন, নভেম্বর 6, 2026।)