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China abre el ferrocarril de alta velocidad más septentrional: la línea Harbin-Yichun entra en servicio
El ferrocarril de alta velocidad más septentrional de China, la línea Harbin-Yichun de 318 km, se inauguró hoy: 250 km/h, aproximadamente 2 horas Harbin-Yichun, cruzando permafrost discontinuo.
Por qué es importante
Es el punto más al norte al que ha llegado un ferrocarril de alta velocidad en China, y el primero en cualquier lugar diseñado para circular sobre permafrost discontinuo, un modelo para ferrocarriles de clima frío que los ingenieros pasaron años resolviendo. También ancla cuatro nuevas secciones de alta velocidad que se abrieron en toda China el mismo día, reforzando la red nacional de trenes rápidos.
Informe completo
El ferrocarril de alta velocidad Harbin-Yichun se abrió a los pasajeros el lunes (28 de septiembre), convirtiéndose en la línea de alta velocidad más septentrional de China, según Xinhua y múltiples informes.
La línea de 318 kilómetros está diseñada para 250 km/h y tiene nueve estaciones: Harbin, Harbin Norte, Hulan Norte, Xinglongzhen Oeste, Suihua Sur, Qing'an Sur, Tieli, Riyuexia y Yichun Oeste. El viaje entre Harbin y Yichun se reduce de unas siete horas a aproximadamente dos.
La línea cruza las montañas Xiaoxing'anling y es el primer ferrocarril de alta velocidad de China construido sobre permafrost discontinuo, atravesando 14 secciones de islas de permafrost que suman un total de 5,8 kilómetros en una región donde las temperaturas invernales caen a -40 grados Celsius. Los constructores dijeron que el 72 por ciento de esa sección alpina discurre sobre puentes para proteger el suelo helado. La construcción comenzó en 2021 y la operación de prueba comenzará en marzo de 2026.
Dimsum Daily informó que otras tres secciones de alta velocidad abrieron el mismo día: Xiong'an-Shangqiu (Hebei-Henan), Xi'an-Ankang (Shaanxi) y Yichang-Xingshan (Hubei).
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