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La Asamblea de Londres celebra una audiencia sobre la concesión de licencias de bicicletas eléctricas sin muelle en toda la ciudad
El Comité de Transporte de la Asamblea de Londres celebró una audiencia el 8 de octubre en el Ayuntamiento sobre qué poderes debería obtener TfL y qué condiciones deberían enfrentar los operadores, avanzando hacia un régimen de licencia único para toda la ciudad para bicicletas eléctricas sin base para reemplazar la fragmentación de distrito por distrito.
Por qué es importante
Las bicicletas eléctricas sin muelle abandonadas se han convertido en una plaga en las calles de Londres: las cifras oficiales muestran que aproximadamente el 80% de los heridos en colisiones de bicicletas de alquiler en 2025 fueron los propios ciclistas, y se registraron seis muertes entre 2017 y 2025. La visión del alcalde sobre las licencias para toda la ciudad, presentada a finales de septiembre, ahora está entrando en una verdadera discusión legislativa: la era del "salvaje oeste" está llegando a su fin.
historia completa
El Comité de Transporte de la Asamblea de Londres celebró una audiencia a las 10 de la mañana del 8 de octubre en la Cámara del Ayuntamiento, examinando los problemas del alquiler de bicicletas sin muelle y qué poderes debería tener Transporte para Londres bajo un nuevo marco regulatorio, además de qué condiciones podría imponer a los operadores. Entre los invitados se encontraban representantes de Lime, Forest, Voi y Bolt, junto con el comisionado de caminata y ciclismo, Will Norman, y altos funcionarios de TfL.
El medio industrial Zag Daily informó que Norman calificó el sistema fragmentado actual como "un desastre" en la audiencia y dijo que "nadie quería que funcionara de esta manera". El aviso del Ayuntamiento enumera los problemas persistentes: bicicletas arrojadas bloqueando las aceras, peligros de accesibilidad para personas mayores y discapacitadas, lesiones por conducción descuidada y falta de cobertura de seguro para las personas heridas en colisiones con bicicletas de alquiler.
El telón de fondo es la visión del marco de concesión de licencias para toda la ciudad del alcalde Sadiq Khan, presentada el 29 de septiembre. La base jurídica es la Ley de Devolución y Empoderamiento de la Comunidad Inglesa de 2026, que permite al Secretario de Transporte autorizar a TfL a ejecutar un único plan de concesión de licencias en todo Londres, reemplazando el mosaico actual de distrito por distrito. Las normas detalladas aún necesitan legislación secundaria y orientación del Departamento de Transporte, por lo que su implementación llevará tiempo.
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