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Havering de Londres aprueba las tarifas de alquiler de carriles: las empresas de servicios públicos se enfrentan a hasta 2.500 libras al día por obras viales en horas punta
El Gabinete del Consejo de Havering aprobó formalmente un plan de alquiler de carriles el 14 de octubre, anunciado el 16 de octubre: las empresas de servicios públicos y los contratistas que ocupen carreteras clave durante las horas pico deberán pagar entre £ 1.000 y £ 2.500 por día en aproximadamente 100 secciones de carreteras y 88 calles con nombre; El Departamento de Transporte autorizó el plan en junio de 2026.
Por qué es importante
El Gabinete del Consejo de Havering aprobó formalmente un nuevo plan de alquiler de carriles el miércoles 14 de octubre y lo anunció públicamente el viernes 16 de octubre. Según la política, las empresas de servicios públicos, los contratistas privados y los equipos de mantenimiento de carreteras que ocupen calzadas clave durante las horas pico de viaje enfrentarán cargos diarios de £1,000, £1,500 o £2,500 dependiendo de la importancia estratégica y el volumen de tráfico de la carretera, una medida diseñada para obligar a los proveedores a repensar cómo programan, coordinan y ejecutan obras esenciales en toda la carretera. las rutas más transitadas del municipio.
Los detalles
Los cargos se aplican solo durante las horas pico (de 7 a. m. a 10 a. m. y de 3 p. m. a 7 p. m.) en aproximadamente 100 secciones de carreteras que abarcan 88 calles con nombre, aproximadamente el 12 por ciento de la red de carreteras del municipio. Los trabajos de emergencia genuinos, como roturas de tuberías de agua o fugas de gas peligrosas, obtienen un período gratuito durante las primeras 24 horas. El documento oficial del plan del ayuntamiento confirma la tabla de tarifas de la calzada: £1.000, £1.500 y £2.500 por día en bandas baja, media y alta.
como fue aprobado
El Gabinete de Havering acordó en enero de 2026 proceder con el plan después de una consulta pública formal a finales del verano de 2025 (cuatro respuestas formales, incluidas las de empresas de servicios públicos y la Autoridad del Gran Londres, más 11 comentarios de la consulta en línea). El Departamento de Transporte concedió la autorización en junio de 2026, y el Informe de Transparencia de Carreteras 2026-2027 del consejo confirma que "el DfT ha aprobado un plan de alquiler de carriles para el distrito londinense de Havering".
Fuentes
Documento oficial del plan de alquiler de carriles del distrito londinense de Havering (tabla de cargos) e Informe de transparencia de carreteras 2026-2027; Informe del East London Times (17 de octubre de 2026).
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