La afluencia de público en Oxford Street en Londres aumentó un 16% y los visitantes internacionales aumentaron un 42% en la primera semana sin tráfico

El Ayuntamiento publicó el lunes (9 de noviembre) cifras oficiales de la primera semana para la peatonal Oxford Street: la afluencia de público en el tramo de casi un kilómetro entre Orchard Street y Great Portland Street aumentó un 16 por ciento en el semestre de octubre de 2025, y el número de visitantes internacionales aumentó un 42 por ciento. La empresa de pagos Adyen informó un gasto en tienda de £3,7 millones, un aumento interanual del 28 por ciento desde £2,9 millones, con transacciones que aumentaron un 19 por ciento. El alcalde Sadiq Khan dijo que los resultados superaron las expectativas más optimistas. (Imagen: fotografía de archivo de Oxford Street).

Las cifras oficiales confirman los datos de pagos

Este es el primer conjunto de datos completo de la primera semana del Ayuntamiento y Oxford Street Development Corporation. Las cifras de afluencia y visitantes internacionales son nuevas; Las cifras de gastos y transacciones coinciden con los datos de la primera semana que Adyen publicó la semana pasada, lo que confirma un claro aumento en el comercio en la primera semana. El alcalde dijo que el trabajo inicial había sido recibido muy calurosamente por los londinenses y visitantes, con un aumento en la afluencia y el gasto que mostraba el impacto transformador que tendría la peatonalización.

Casi un kilómetro cerrado al tráfico en un plan de 150 millones de libras

Desde el 26 de octubre, se ha prohibido la circulación de coches, autobuses, taxis, coches privados, bicicletas y patinetes eléctricos en casi un kilómetro de Oxford Street, como parte de un plan de regeneración de 150 millones de libras destinado a atraer más visitantes y revitalizar una calle comercial cuya recuperación desde la pandemia ha ido a la zaga del West End en general. Los economistas de la Autoridad del Gran Londres estiman que la peatonalización podría sumar hasta £82 millones al año a la economía local y generar más de 700 nuevos puestos de trabajo. El plan cuenta con el respaldo de importantes minoristas, incluidos Selfridges y John Lewis; Las entregas en tiendas ahora están restringidas entre la medianoche y las 7 a.m.

Esquema temporal, diseño permanente previsto para 2027

La prohibición actual es temporal mientras las autoridades recopilan datos de uso y comentarios del público y diseñan un diseño permanente, que se resolverá en noviembre de 2027; Para la primavera de 2027, la calle ganará más de 50 árboles, dos plazas públicas y más de 100 asientos y mesas. La primera semana también trajo problemas iniciales: algunos ciclistas y usuarios de bicicletas eléctricas siguieron entrando a la zona y la policía tuvo que pedirles que se desmontaran, y un viernes por la noche, cientos de ciclistas salieron a las calles para protestar contra la prohibición.