Oxford Street de Londres se vuelve exclusivamente peatonal: casi 1 km libre de tráfico a medida que los autobuses se desvían y se planea una ecologización para 2027

Casi un kilómetro de Oxford Street de Londres pasó a ser permanentemente peatonal a partir del 26 de octubre de 2026, lo que marca la primera fase de la renovación de la calle comercial más transitada de Gran Bretaña. El tramo entre Orchard Street y Great Portland Street ahora está cerrado a automóviles, autobuses, taxis, vehículos privados de alquiler, bicicletas, scooters y bicitaxis. Este sitio informó el 6 de octubre que el alcalde había confirmado la fecha de inicio el 26 de octubre; la prohibición ya está en vigor.

Lo que está prohibido, lo que permanece abierto

Los vehículos de emergencia mantienen el acceso en todo momento y se permiten entregas y servicios entre la medianoche y las 7 a. m.; Los scooters de movilidad siguen estando permitidos. Las carreteras de norte a sur que cruzan la calle permanecen abiertas, incluidas Duke Street, Regent Street y Great Portland Street, y Oxford Circus aún se puede cruzar de norte a sur. Transport for London ha redirigido los servicios de autobús: las rutas 98, 139, 390, N98 y N207 ahora circulan por carreteras cercanas con nuevas paradas en Wigmore Street, Henrietta Place y Cavendish Place, mientras que las rutas 7, N7, 94, N113 y N137 terminan en Marble Arch. Las paradas de taxis permanecen a unos 100 metros de la zona restringida.

El alcalde: el fin de la decadencia, una nueva era

El alcalde de Londres, Sadiq Khan, dijo: "Después de tantos amaneceres en falso, y ahora trabajando con un gobierno que comparte la escala de mi ambición, estoy orgulloso de que finalmente estemos abriendo una nueva era para la calle". Llamó a la medida el “fin del declive” de Oxford Street. La oficina del alcalde dice que la calle atrae a unos 500.000 visitantes al día con unas ventas anuales de alrededor de 3.100 millones de libras esterlinas; Los funcionarios de la ciudad estiman que la peatonalización podría inyectar más de $90 millones al año a la economía local y agregar más de 700 empleos.

Los próximos pasos llegarán en 2027: más de 50 nuevos árboles, 100 nuevos asientos, dos plazas públicas y mejor señalización e iluminación, con una construcción mínima antes de la temporada de compras navideñas. A algunos les preocupa la accesibilidad para los clientes mayores y discapacitados, y el tráfico que llega a los barrios cercanos. Oxford Street ha tenido problemas desde la pandemia, y la proliferación de tiendas de dulces y vaporizadores estadounidenses ha dañado su reputación, un fenómeno que el alcalde ha dicho que pretende aclarar.