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El Consejo de Los Ángeles vota 13-1 para instalar cámaras en los carriles para autobuses en los autobuses DASH a partir del 1 de noviembre
El 21 de octubre, el Ayuntamiento de Los Ángeles aprobó la instalación de hasta 50 cámaras en los autobuses DASH de la ciudad para hacer cumplir automáticamente las infracciones de estacionamiento en carriles y paradas de autobuses. Treinta autobuses entrarán en funcionamiento en el centro el 1 de noviembre, con advertencias solo durante los primeros 60 días.
Por qué es importante
Los infractores de carriles bus en Los Ángeles están a punto de ser vigilados: el Concejo Municipal votó 13-1 el miércoles (21 de octubre) para autorizar la instalación de hasta 50 cámaras en los autobuses DASH de la ciudad, capturando automáticamente los vehículos estacionados ilegalmente en los carriles bus y en las paradas de autobús como parte de un programa automatizado ampliado de control de carriles bus. El concejal John Lee emitió el único voto en contra; La concejal Eunisses Hernández estuvo ausente.
El departamento de transporte (LADOT) implementará el programa el 1 de noviembre: una primera fase de 30 autobuses que cubrirán todas las rutas DASH del centro (A, B, D, E, F y Pico-Union); después del 27 de enero de 2027, 20 cámaras más en rutas a través de Crenshaw, Panorama City/Van Nuys, Watts y Wilshire Center/Koreatown.
Informe completo
La ciudad emitirá advertencias sólo durante los primeros 60 días. En un piloto de 60 días, LADOT recopiló datos de más de 2,400 infracciones a lo largo de las rutas DASH A y F en el centro, con un promedio de cuatro infracciones de carril bus por autobús por hora, incluidos vehículos estacionados ilegalmente en las paradas de autobús, lo que ralentiza los abordajes y descensos y causa riesgos de seguridad y demoras en el tráfico.
El consejo también aprobó la designación de segmentos de calles específicos como carriles para autobuses y la política actualizada de uso del lector automatizado de matrículas del departamento. LADOT planea aprovechar el contrato existente de Metro con Hayden AI; El acuerdo de tres años para la instalación, operación, gestión y mantenimiento de hasta 50 cámaras costaría 3,43 millones de dólares.
La operación a largo plazo depende de la extensión de una ley estatal de 2021: AB 917, firmada por el gobernador Gavin Newsom en 2021, autoriza a las agencias de transporte público en todo el estado a recopilar imágenes de video de infracciones de estacionamiento en carriles y zonas de autobuses y a emitir y adjudicar citaciones.
Las reglas de privacidad siguen la ley estatal CVC 40240: el video sin violación se destruye dentro de los 15 días; Las imágenes que contienen evidencia de una violación se conservan hasta seis meses o 60 días después de la disposición final de la citación. Las cámaras apuntan únicamente a vehículos infractores y no capturan imágenes de identificación de otros conductores, vehículos o peatones.
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