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La promesa de $1.37 mil millones para las aceras de Los Ángeles está bajo presión: casi 5,000 solicitudes de reparación atrasadas mientras la ciudad ingresa a la mediación
Diez años después del acuerdo Willits sobre las aceras, que duró 30 años y costó aproximadamente $ 1,37 mil millones, el acuerdo colectivo de acceso para discapacitados más grande en la historia de los EE. UU., la ciudad y los abogados monitores están en mediación regular sobre presuntas infracciones, informó LAist el jueves a través de LA Patriot. Casi 5.000 solicitudes de acceso estaban pendientes al 21 de octubre.
Por qué es importante
En agosto de 2016, un juez federal aprobó el acuerdo Willits v. Ciudad de Los Ángeles: la ciudad comprometió aproximadamente $1,37 mil millones durante 30 años para arreglar aceras y construir rampas en las aceras, descrito por los abogados de los demandantes como el acuerdo colectivo de acceso para discapacitados más grande en la historia de Estados Unidos. Diez años después, LAist informó el jueves (a través de LA Patriot, 23 de octubre) que la ciudad y los abogados que monitorean el acuerdo están en mediación regular sobre las acusaciones de que Los Ángeles lo está incumpliendo: la promesa ha vuelto a la mesa de negociaciones.
Detalles
Un análisis de LAist de los datos de la Oficina de Ingeniería encontró casi 5,000 solicitudes de acceso pendientes hasta el 21 de octubre, sin contar las quejas presentadas a través del 311; Desde 2016, la ciudad ha completado alrededor de 1.750 reparaciones en el marco del programa. Los abogados supervisores se han reunido con funcionarios de la ciudad casi todos los meses desde principios de 2026. El abogado de los demandantes, Guy Wallace, dijo en un correo electrónico que las conversaciones se derivan de las repetidas infracciones de la ciudad; La monitora Paula Pearlman dijo que su grupo está preocupado por el retraso en las reparaciones y el lento ritmo de instalación de rampas durante la repavimentación de las calles. Si la mediación fracasa, el acuerdo permite a los abogados solicitar al tribunal que resuelva las disputas.
La defensa de la ciudad: está gastando lo que requiere el acuerdo: un piso de alrededor de $31 millones al año, ajustado por inflación cada cinco años, con casi $36 millones en el presupuesto actual. La oficina de la alcaldesa Karen Bass dijo que la ciudad está "continuando negociaciones legales de buena fe" y ha cumplido con el requisito todos los años que ha estado en el cargo. Pero la ciudad admite, en un documento obtenido por LAist, que el dinero no es suficiente para eliminar la acumulación de aceras rotas en toda la ciudad. La Oficina de Ingeniería dice que las solicitudes llegan más rápido que los recursos de cada año; las correcciones de mayor prioridad tardan entre uno y cinco años, las solicitudes de menor prioridad, hasta una década.
El Ayuntamiento ya fue advertido antes. Una auditoría realizada en noviembre de 2021 por el entonces contralor Ron Galperin encontró alrededor de 50.000 problemas reportados sin resolver, certificados de cumplimiento que cubrían menos del 1% de las 640.000 parcelas de aceras de la ciudad y 41 días para la reparación más básica de las aceras frente a tres días para llenar un bache. Durante cinco años fiscales, su oficina contó más de 1.700 reclamaciones por lesiones y 1.020 demandas relacionadas con las aceras, con más de 35 millones de dólares en pagos. La ciudad ahora ha cartografiado con LIDAR un tercio de su red peatonal, incluidas las áreas cercanas a las sedes olímpicas de 2028, y el presupuesto incluye 10 millones de dólares para finalizar el escaneo.
Fuentes
LA Patriot (23 de octubre de 2026, citando informes del jueves de LAist); Términos del acuerdo de Willits (corada.com); Greater Valley Glen Council (resumen del acuerdo); KFI AM 640 (2021-11-17, auditoría de Galperin).
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