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MTA lanza mejora de señal de metro por valor de 1.900 millones de dólares en líneas de aire acondicionado, beneficiando a 350.000 usuarios diarios
El gobernador Hochul anunció el 22 de octubre el programa de reemplazo de vías y señales más grande jamás realizado por la MTA: $1.900 millones, financiado con ingresos por precios de congestión; 42 millas de vías y 23 estaciones en las líneas Fulton y Liberty serán reemplazadas por señales de la década de 1930 con CBTC, y se espera que se complete en el segundo trimestre de 2032.
Por qué es importante
Este es el proyecto de este tipo más grande en la historia de la MTA. La gobernadora Kathy Hochul anunció el 22 de octubre una inversión de 1.900 millones de dólares financiada con los ingresos de los precios de congestión. El presidente de la MTA, Janno Lieber, dijo que las fallas en las señales son la principal causa de retrasos en el metro; El nuevo sistema permitirá que los trenes circulen más juntos, más rápido y más confiablemente.
El trabajo cubre las líneas Fulton y Liberty desde High St en Brooklyn hasta Ozone Park–Lefferts Blvd en Queens: 42 millas de vías y 23 estaciones, reemplazando las señales de la década de 1930 con control de trenes basado en comunicaciones (CBTC). El corredor transporta alrededor de 350.000 pasajeros diarios; las líneas de aire acondicionado transportan en total alrededor de 750.000 personas y conectan con 7 líneas de metro, 36 rutas de autobús y el LIRR.
Informe completo
La primera fase reemplaza los interruptores y las vías entre 104 St y 99 St en Queens, y se espera que esté completamente terminada en el segundo trimestre de 2032. Para los viajeros diarios con aire acondicionado, las señales de la década de 1930 finalmente están a punto de retirarse, pero la próxima década traerá una construcción por etapas, por lo que los pasajeros deben estar atentos a los avisos de desvío y cambio de servicio.
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