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17 juntas comunitarias de Nueva York instan a la ciudad a designar "zonas lentas" de 20 mph según la Ley de Sammy
Diecisiete juntas comunitarias de la ciudad de Nueva York que representan a más de 2 millones de residentes aprobaron resoluciones instando a la administración Mamdani a implementar la ley estatal de 2024, la Ley Sammy, y designar sus distritos como zonas lentas de 20 mph; Hasta ahora el DOT ha actuado sólo en áreas pequeñas.
Por qué es importante
El exceso de velocidad es una de las principales causas de accidentes mortales en la ciudad de Nueva York: los datos del DOT muestran que los accidentes disminuyeron un 14 % y las lesiones un 31 % donde existen zonas de 20 mph. El inusual impulso coordinado de 17 juntas comunitarias significa que la presión política está aumentando rápidamente para llevar la ley estatal de 2024 del papel a la realidad en toda la ciudad.
Informe completo
Diecisiete juntas comunitarias de la ciudad de Nueva York aprobaron resoluciones instando a la administración Mamdani a implementar la ley estatal de 2024 conocida como Ley Sammy al designar sus distritos como 'Zonas Lentas' de 20 mph (aproximadamente 32 km/h). Las juntas representan a más de 2 millones de residentes. La última votación se produjo el martes 6 de octubre en la Junta Comunitaria 7 de Manhattan en el Upper West Side.
Más de 60 funcionarios electos estatales y municipales también enviaron una carta conjunta al alcalde Mamdani exigiendo una acción más rápida. Pero hasta ahora el Departamento de Transporte (DOT) ha aplicado la Ley de Sammy sólo al sur de Canal Street, además de alrededor de dos docenas de pequeñas zonas en Broad Channel, DUMBO, St. George y City Island.
La Ley Sammy, firmada en 2024 por la gobernadora Kathy Hochul, lleva el nombre de Sammy Cohen Eckstein, de 12 años, que murió en un accidente en 2013. Permite a la ciudad de Nueva York reducir los límites de velocidad a 20 mph después de una revisión de la junta comunitaria de 60 días. Cifras del DOT: los choques disminuyeron un 14 % y las lesiones disminuyeron un 31 % en zonas de 20 mph; La supervivencia de los peatones es aproximadamente del 90% a 20 mph frente a aproximadamente el 20% a 40 mph.
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