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Los planes de carriles para bicicletas de Ottawa enfrentan importantes impactos bajo el Proyecto de Ley 60 de Ontario: siete proyectos en riesgo
El proyecto de ley 60 de Ontario prohíbe a las ciudades eliminar carriles para vehículos para construir carriles para bicicletas. El personal de Ottawa dice que 27 proyectos de carreteras se ven afectados, siete con impactos importantes, y los proyectos del centro de la ciudad son los más afectados.
Por qué es importante
La Ley de lucha contra los retrasos y construcción más rápida de Ontario (Proyecto de ley 60) prohíbe a los municipios reducir el número de carriles para vehículos motorizados para dejar espacio a los carriles para bicicletas. Una evaluación del personal de la ciudad de Ottawa encontró 27 proyectos de transporte afectados: 20 pueden continuar con ajustes menores en el diseño, pero siete enfrentan impactos importantes, siendo los proyectos del centro los más afectados.
Informe completo
Los siete proyectos de mayor impacto: renovación de Kent Street, renovación de Rochester Street, renovaciones y paisajismo urbano de Albert Street y Slater Street, el carril para bicicletas de O'Connor Street (de Laurier Ave a Wellington St), el carril para bicicletas de Walkley Road (al oeste de Airport Parkway), la renovación de Merivale Road y Prince of Wales Drive/Hog's Back Road.
El carril bici de O'Connor Street ha sido planificado durante más de 10 años y es el único de los siete con un diseño completo. El gerente de proyectos de Planificación Activa del Transporte, Kalle Hakala, dijo que el personal continúa evaluando los siete proyectos, así como los proyectos del Plan Maestro de Transporte (TMP) que aún no se encuentran en la fase de diseño.
El director de Bike Ottawa, Guillaume Gaillard, teme que algunos proyectos puedan ser archivados o diluidos. Se espera que el personal presente una actualización y recomendaciones al comité y al consejo a principios de 2027. Los siete proyectos son parte del Plan Maestro de Transporte, el plan de la ciudad hasta 2046.
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