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São Paulo suma R$ 665,6 millones en recargas de subsidio de autobuses en octubre, segundo este mes
La ciudad liberó otros 393,86 millones de reales en créditos para subsidios de tarifas de autobús el 16 de octubre, lo que eleva los refuerzos totales de octubre a 665,61 millones de reales, aproximadamente el 10,7% del presupuesto original de 2026.
Por qué es importante
El gobierno de la ciudad de São Paulo ha aumentado los subsidios a las tarifas de autobús por segunda vez en octubre: el Decreto de Alcaldía No. 65.627, firmado el 15 de octubre y publicado en el Diário Oficial el 16 de octubre, liberó otros R$ 393.857.057,20 en créditos de subsidio. Junto con los R$ 271.757.425,72 añadidos por el Decreto nº 65.616 del 5 de octubre, los refuerzos totales de octubre alcanzan los R$ 665.614.482,92, aproximadamente el 10,7% del presupuesto original de 2026 de R$ 6.225 millones.
Los detalles
Los subsidios cubren la brecha entre las tarifas reguladas y los costos operativos reales, y son la principal herramienta de la ciudad para mantener las tarifas estables. De 2017 a 2025, los subsidios a los autobuses aumentaron de aproximadamente R$ 2.900 millones a R$ 7.120 millones, un aumento nominal del 145,5% frente al 50,6% de inflación IPCA durante el mismo período, o aproximadamente el 63% en términos reales (según los informes anuales de SPTrans, declaraciones oficiales de la ciudad y datos del IBGE).
La propuesta de presupuesto para 2027 asigna R$ 7,347 millones para subsidios a los autobuses, más R$ 2,19 mil millones para electrificación y gestión de flotas y R$ 500 millones para renovación de vehículos a biometano.
Contexto
El gasto en subsidios ha superado durante mucho tiempo la inflación, lo que lo convierte en una de las mayores presiones sobre las finanzas municipales de São Paulo. Dos refuerzos en un solo mes apuntan a una brecha operativa cada vez mayor bajo la política de congelación de tarifas.
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