El candidato a la alcaldía de Toronto, Brad Bradford, promete eliminar los carriles rojos para autobuses de Scarborough

Por qué es importante

El candidato a la alcaldía de Toronto, Brad Bradford, anunció el miércoles por la mañana (7 de octubre) un compromiso de tránsito: si fuera elegido alcalde, devolvería 12 kilómetros de los carriles rojos prioritarios para autobuses de Scarborough al tráfico general para aliviar el estancamiento. Es una de las promesas de tránsito más vistas de la carrera por la alcaldía; es una promesa del candidato, no una política actual de la ciudad.

Según su plan, los carriles rojos para autobuses en Kennedy Road y Midland Road se eliminarían inmediatamente y se entregarían al tráfico general, mientras que los de Kingston Road y Morningside Avenue se convertirían en carriles para vehículos de alta ocupación. Los carriles en Eglinton Avenue East se mantendrían; Bradford dijo que transportan más autobuses que cualquier otra calle de Scarborough.

Toronto comenzó a instalar carriles para autobuses de prioridad roja en 2020 y desde entonces ha ampliado la red; conducir en uno conlleva una multa de $110 más tres puntos de demérito. Bradford dijo que los carriles eran una medida temporal en espera del LRT de Eglinton East, pero el proyecto no ha sido incluido en la lista de prioridades de la provincia (precio de $4,650 millones), por lo que la alternativa prometida nunca se materializó.

Bradford también se comprometió a hacer del Eglinton East LRT su principal prioridad de tránsito si es elegido. La actual alcaldesa Olivia Chow presentó una moción del consejo en abril para convertir el LRT en la principal prioridad de tránsito no financiado de la ciudad y pedir a Ottawa y Queen's Park que financien cada uno un tercio del costo.