ممنوعیت ورود BS6 دهلی، روز اول: صف های مرزی، بیش از هزار وسیله نقلیه به عقب برگشته اند، انتشار گازهای گلخانه ای بدون کار مشکلی جدید است.

فرمان ضد آلودگی زمستانی دهلی نو اولین روز شلوغی را در اول نوامبر داشت: وسایل نقلیه خارج از پایتخت که استانداردهای آلایندگی BS-VI (مرحله ششم بهارات) را رعایت نمی کنند، از ورود به دهلی منع شدند، و صف های طولانی در ایست های بازرسی مرزی در گوروگرام و غازیپور ایجاد شد، با وسایل نقلیه غیرفعال که سوالاتی را در مورد نحوه کارکرد گازهای گلخانه ای در محل اضافه می کنند.

اجرای روز اول در اعداد

در چک تا ساعت 8 شب ماموران در روز اول 7279 دستگاه خودرو را بازرسی، 714 دستگاه خودروی غیرمقصد را بازگردانده، 10 دستگاه خودروی فرسوده صادر و 38 دستگاه خودروی فرسوده را توقیف کردند. یک بررسی زمینی جداگانه توسط India Today، مجموع روز اول را بالاتر نشان می دهد - بیش از 6.8 میلیون روپیه جریمه و 1539 وسیله نقلیه غیرمنطبق برگشت داده شده است. آمارها در دامنه و پنجره شمارش متفاوت است، اما هر دو به یک تصویر اشاره می کنند: از لحظه اعمال ممنوعیت، مرزها شلوغ بودند.

بدترین ازدحام در مسیر دهلی-گوروگرام در سیرهاول و کاپاشرا و در مرز غازیپور بود. یک تحلیل تخمین می‌زند که حدود 400 خودرو که فقط به مدت 15 دقیقه در مرز گوروگرام در حال کار هستند، تقریباً 184 کیلوگرم CO2 آزاد می‌کنند - اقدامی ضد آلودگی که باعث تولید گازهای گلخانه‌ای تازه در خود خط اجرای قانون می‌شود.

ممنوعیت چه مواردی را پوشش می دهد - و چه مواردی را مستثنی می کند

این اقدام بخشی از طرح آلودگی زمستانی دهلی-ان سی آر است و از 1 نوامبر تا 31 ژانویه 2027 اجرا می شود: وسایل نقلیه ثبت شده در خارج از دهلی که کمتر از استانداردهای BS-VI هستند، ممکن است وارد پایتخت نشوند. خودروهای CNG و الکتریکی، آمبولانس‌ها، مناقصه‌های آتش‌نشانی و برخی وسایل نقلیه خدمات ضروری معاف هستند، و حتی خودروهای سازگار باید گواهینامه معتبر آلودگی تحت کنترل (PUC) داشته باشند.

اجرای مرحله‌ای است: تا 10 نوامبر تمرکز بر تغییر مسیر و برگرداندن وسایل نقلیه است، و فقط برای گواهی‌های PUC نامعتبر چالش وجود دارد. پس از آن، وسایل نقلیه ناسازگار ممکن است با یک چالش 20000 روپیه ای مواجه شوند. اداره حمل و نقل تخمین می زند که بیش از یک میلیون وسیله نقلیه در گوروگرام، فریدآباد، نویدا، نویدا بزرگ و قاضی آباد کمتر از استانداردهای BS-VI هستند.

شکاف های روی زمین و هوا امروز

بررسی زمینی امروز هند در مرز قاضی‌پور نشان داد که کارکنان عوارضی خودروهای تجاری را بازرسی می‌کنند، اما خودروهای شخصی را از نظر انطباق با BS6 بررسی نمی‌کنند، بدون اینکه پلیس راهنمایی و رانندگی اضافی یا موانع مستقر شده باشد - شکافی بین محدودیت‌های اعلام‌شده و اجرای زمینی آنها. در همین حال، کیفیت هوای دهلی در 2 نوامبر به باند "بسیار ضعیف" سقوط کرد، به طوری که ایستگاه نظارت ITO شاخص 349 را ثبت کرد و مه دود منطقه پایتخت ملی را فرا گرفت.

پس‌زمینه طرح اقدام واکنش درجه‌بندی شده (GRAP) است: کمیسیون مدیریت کیفیت هوا مرحله اول را در 21 اکتبر فراخواند. اگزوز خودرو منبع اصلی PM2.5 زمستانی است که حدود 23 درصد از بار PM2.5 زمستان را تشکیل می‌دهد. این که آیا این ممنوعیت واقعاً هوا را پاک می کند یا نه به شدت اجرا و داده های هوا در هفته های آینده بستگی دارد.