لندن از ژوئیه 2028 قانون کاملاً الکتریکی را برای مینی‌کاب‌های دارای مجوز جدید پیشنهاد می‌کند

گزارش کامل

این الزام فقط برای وسایل نقلیه جدید برای صدور گواهینامه اعمال می شود، بنابراین خودروهای موجود را مجبور به خروج از جاده به دلیل برق رسانی نمی کند. این شامل وسایل نقلیه ارسال شده از طریق برنامه‌های سواری مانند Uber، Bolt و Lyft و همچنین مینی‌کابین‌های سنتی می‌شود، اما تاکسی‌های سیاه به طور جداگانه تنظیم نمی‌شوند. خودروهای بنزینی، دیزلی، هیبریدی ملایم، هیبریدی کامل و هیبریدی پلاگین دیگر واجد شرایط مجوزهای جدید PHV نیستند.

سایر تغییرات پیشنهادی مجوز، از 1 مارس 2027، شامل پایان دادن به تاییدیه‌های جدید برای سیستم‌های تبدیل سوخت جایگزین مانند گاز مایع و گاز طبیعی فشرده، و سیستم‌های کاهش اگزوز جدید است. کوتاه کردن دوره ای که در آن مجوز تاکسی یا PHV منقضی شده می تواند دوباره مجوز بگیرد از 24 ماه به 12 ماه و پس از آن خودرو به عنوان یک درخواست جدید تلقی می شود. و جلوگیری از مجوز باقی ماندن PHV ها پس از رسیدن به 10 سالگی.

TfL پیش بینی می کند که تغییرات باعث کاهش انتشار اکسید نیتروژن PHV به میزان 9 درصد و انتشار دی اکسید کربن تا 35 درصد در ده سال اول در مقایسه با الزامات مجوز موجود و تا 97 درصد برای هر دو بیش از 18 سال می شود. اینها پیش بینی هستند، نه نتایج تضمین شده. در ناوگان فعلی، TfL می گوید که بیش از 70 درصد از PHV های لندن در حال حاضر قادر به انتشار صفر هستند. تا سپتامبر 2026، 35.5 درصد از 94661 PHV دارای مجوز، کاملاً برقی با باتری و 35.2 درصد پلاگین هیبریدی بودند.

الی بیکر، سخنگوی حمل و نقل کارگری مجمع لندن، گفت که حرکت به سمت PHV های تمام الکتریکی گام مهمی به سمت هوای پاک تر است، اما هشدار داد که این انتقال باید برای رانندگان نیز موثر باشد: تعویض وسایل نقلیه یک سرمایه گذاری بزرگ است و هزینه های شارژ و زیرساخت شارژ محدود موانعی ایجاد می کند، به ویژه برای رانندگانی که در آپارتمان هایی بدون پارکینگ خارج از خیابان زندگی می کنند. او از TfL خواست تا ارائه شارژ را گسترش دهد و با صنعت در زمینه مقرون به صرفه همکاری کند.