La Chine ouvre sa ligne à grande vitesse la plus septentrionale : Harbin–Yichun en service

Pourquoi c'est important

C'est la ligne à grande vitesse la plus septentrionale jamais construite en Chine, et la première conçue pour traverser un pergélisol discontinu — un modèle pour le rail en climat extrême que les ingénieurs ont mis des années à maîtriser. Elle s'inscrit aussi dans l'ouverture, le même jour, de quatre nouvelles sections à grande vitesse à travers la Chine.

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La ligne à grande vitesse Harbin–Yichun est entrée en service lundi (28 septembre), devenant la ligne la plus septentrionale de Chine, selon l'agence Xinhua et plusieurs médias.

Longue de 318 kilomètres et conçue pour 250 km/h, elle dessert neuf gares : Harbin, Harbin Nord, Hulan Nord, Xinglongzhen Ouest, Suihua Sud, Qing'an Sud, Tieli, Riyuexia et Yichun Ouest. Le trajet entre Harbin et Yichun passe d'environ sept heures à quelque deux heures.

La ligne franchit les monts Xiaoxing'anling : c'est la première ligne à grande vitesse de Chine construite sur un pergélisol discontinu, avec 14 tronçons totalisant 5,8 kilomètres dans une région où l'hiver descend à moins 40 degrés Celsius. Selon les constructeurs, 72 % de cette section alpine repose sur des ponts pour protéger le sol gelé. Les travaux ont commencé en 2021 et les essais en mars 2026.

Dimsum Daily rapporte que trois autres sections à grande vitesse ont ouvert le même jour : Xiong'an–Shangqiu (Hebei–Henan), Xi'an–Ankang (Shaanxi) et Yichang–Xingshan (Hubei).