Enquête de Reuters : la plateforme chinoise LOGINK, « super-arme commerciale », s'effondre ; son siège de Wenzhou abandonné

Pourquoi c'est important

LOGINK avait été présentée par Washington comme une possible « super-arme commerciale » de Pékin — un réseau mondial de données sur les flux de marchandises soutenu par l'État. Son effondrement, en Chine comme à l'étranger, marque un tournant dans la lutte sino-américaine pour le contrôle des infrastructures mondiales du transport maritime, un secteur qui achemine environ 80 % du commerce mondial.

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Une enquête de Reuters publiée pour la première fois le 5 octobre indique que les partenariats internationaux phares de LOGINK sont au point mort, que la plateforme a quitté une association maritime internationale et qu'elle est embourbée dans des poursuites nationales pour factures impayées. L'enquête repose sur des entretiens avec plus de 20 professionnels et responsables du secteur maritime, ainsi que sur l'examen de documents judiciaires.

Soutenue par le gouvernement chinois, LOGINK promettait de construire un système numérique échangeant les données logistiques des autorités douanières, des ports et des prestataires de transport tiers, en remplacement des processus papier. Il y a quatre ans, les États-Unis avaient averti que la plateforme pourrait s'étendre rapidement dans le monde et donner à Pékin une vision sans précédent des flux de marchandises internationaux.

Lorsqu'un journaliste a visité le siège opérationnel de LOGINK à Wenzhou, dans le Zhejiang, en septembre, les bureaux semblaient abandonnés : lumières éteintes, accueil vide, câblage informatique arraché. Appels et courriels sont restés sans réponse. Le ministère chinois des transports a refusé de répondre aux questions (en juin, il avait pourtant publié un document appelant à connecter le système à davantage de flux de données nationaux).

Le reportage cite Randall Schriver, président d'une commission du Congrès américain ayant publié un rapport sur LOGINK en 2022, selon qui Washington a accéléré le déclin de la plateforme en « dénonçant publiquement » les entreprises qui l'utilisaient.

Sources

Enquête de Reuters par Joe Cash et John Geddie, 5 octobre 2026.