Maextro V800 : le support de la pédale de frein casse lors de trois essais ; l'action JAC chute deux jours de suite, environ 11 milliards de yuans de valeur effacés

Pourquoi c'est important

La pédale de frein est l'organe de sécurité le plus critique d'un véhicule, et trois ruptures consécutives au même endroit interrogent la validation de la conception. Le Maextro V800 est le vaisseau amiral de l'alliance Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) de Huawei, affiché à plus d'un million de yuans en haut de gamme — l'incident a pesé sur le cours de JAC et sur la crédibilité de la marque, dans le cadre plus large du débat sur la qualité des constructeurs chinois à l'international.

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La plateforme automobile chinoise Dongchedi (détenue par ByteDance) a publié le 8 octobre une vidéo d'essai rapportant que trois Maextro V800 neufs ont subi une rupture du support de la pédale de frein lors de freinages d'urgence de 100 km/h à l'arrêt : le premier à son troisième freinage à pleine force, le deuxième à son quatrième, et un troisième véhicule acheté neuf au deuxième. Les testeurs ont indiqué que le frein au pied devenait totalement inopérant après la rupture, ne laissant que le freinage d'urgence via la position P ; les données citées font état d'une force de 1 612 newtons au moment de la rupture sur l'un des véhicules, en dessous de la norme nationale exigeant qu'une pédale supporte 2 000 newtons pendant cinq secondes. La vidéo est rapidement devenue virale sur les réseaux sociaux chinois.

Maextro a réagi en annonçant une refonte de la base du support de la pédale de frein et une mise à niveau gratuite pour les propriétaires actuels, ainsi qu'un réexamen de la validation de la conception, des paramètres d'essai et de la gestion de la qualité de production. JAC Motors (600418.SH) a déclaré être au courant et mener des investigations avec des essais multipartites, promettant un communiqué officiel une fois les résultats disponibles. À noter : l'analyse des défaillances provient pour l'instant de l'équipe d'essai ; aucune conclusion d'enquête officielle n'a été publiée.

Réaction du marché

L'action JAC a touché sa limite basse quotidienne le 8 octobre (en baisse de 10,01 % à 24,72 yuans), et Caixin a rapporté le 9 octobre que la chute sur deux jours a effacé environ 11 milliards de yuans de capitalisation. Le V800, lancé en août à 766 000–1 016 000 yuans, vise le segment des monospaces de luxe de la catégorie Toyota Alphard. Cet article rapporte uniquement des faits vérifiés et ne fait aucune prédiction sur l'évolution du cours.