L'Assemblée de Londres vote la suspension des nouveaux arrêts de bus flottants, par 17 voix contre 3

L'Assemblée de Londres a adopté une motion demandant de suspendre la construction de nouveaux arrêts de bus flottants à Londres. La motion a été adoptée par 17 voix contre 3 le 5 novembre. Proposée par le membre de l'Assemblée Keith Prince, elle demande au maire d'ordonner à Transport for London (TfL) de suspendre l'installation de nouveaux arrêts de bus flottants, quel que soit leur modèle, sur le réseau routier de TfL, et de suspendre le financement de nouveaux arrêts de ce type par les programmes des arrondissements, jusqu'à ce qu'un modèle sûr soit établi.

Une piste cyclable entre le trottoir et l'arrêt

Un arrêt de bus flottant est un aménagement où une piste cyclable passe entre le trottoir et l'arrêt de bus, de sorte que les passagers doivent traverser la piste pour monter ou descendre. La motion souligne que ces arrêts se sont multipliés à Londres ces dernières années, avec plusieurs cas de préjudices réels et de quasi-accidents. En août 2025, un homme handicapé a été renversé par un cycliste en vélo électrique à l'un des nouveaux arrêts flottants de Camden, alors qu'il descendait du bus nº 1 à Haverstock Hill. Keith Prince a déclaré que « le nombre croissant de collisions et de quasi-accidents ne peut être ignoré ».

TfL : un modèle déjà suspendu, trois chantiers se poursuivent

Transport for London a indiqué avoir suspendu les modèles d'arrêts qui obligent les passagers à monter ou descendre directement depuis une piste cyclable. Toutefois, les travaux se poursuivent sur trois arrêts flottants où les cyclistes passent derrière l'arrêt. La motion demande au maire d'ordonner à TfL de suspendre l'installation d'arrêts de bus flottants de toute sorte. La motion n'est pas contraignante et l'on ne sait pas encore si le maire ou TfL y donnera suite ; les arrêts existants restent en service.

Contexte : le gouvernement central a déjà suspendu un modèle l'an dernier

La controverse sur les arrêts de bus flottants dure depuis des années. En novembre dernier, le ministère des Transports a suspendu un type d'aménagement, dit « Shared Use Bus Border » (SUBB), où la piste cyclable traverse le devant de l'arrêt et où les passagers montent ou descendent directement depuis la piste, et mène des recherches complémentaires sur la conception. Selon les chiffres de l'Assemblée de Londres, la capitale comptait 164 arrêts de bus flottants en 2024.