Vol BA295 de British Airways : descente d'urgence de 28 000 pieds après une perte de pression suspectée, retour en toute sécurité à Heathrow

Le BA295 reliant Londres à Chicago a perdu quelque 28 000 pieds d'altitude en environ 7 minutes le 5 octobre après une perte de pression cabine suspectée, avant de revenir en toute sécurité à Heathrow, sans blessés.
Pourquoi c’est important
Il s'agit de la procédure d'urgence classique en cas de perte de pression cabine suspectée à l'altitude de croisière : l'équipage a émis le code d'urgence international 7700, les masques à oxygène se sont déployés, et l'avion a fait demi-tour au-dessus de l'Irlande avant de se poser en toute sécurité. Aucun blessé n'est à déplorer, mais le vol transatlantique a passé plus de quatre heures supplémentaires dans les airs.
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Le vol BA295 de British Airways, un Boeing 777-200ER (immatriculé G-VIIA), a décollé de Londres Heathrow lundi 5 octobre vers 12 h 14 heure locale (environ une heure de retard), à destination de Chicago O'Hare. Environ une heure après le décollage, à une altitude de croisière d'environ 36 000 à 37 000 pieds, l'équipage a suspecté un problème de pression cabine au-dessus de l'Irlande — à environ 40 milles nautiques au sud de Dublin — et a amorcé une descente d'urgence, perdant quelque 27 000 à 28 000 pieds pour se stabiliser à 9 000 pieds en environ sept minutes, tout en émettant le code d'urgence 7700. Les masques à oxygène se sont déployés en cabine.
L'équipage a abandonné la traversée de l'Atlantique et fait demi-tour vers la Grande-Bretagne, effectuant des circuits d'attente au-dessus du canal de Bristol pour brûler du carburant avant d'atterrir en toute sécurité sur la piste 27L de Heathrow, après environ 4 h 47 de vol. Les passagers ont débarqué normalement et aucun blessé n'a été signalé. British Airways a confirmé un problème technique sans en préciser la cause ; l'hypothèse d'une dépressurisation n'est pas confirmée. Le service suivant a été annulé.
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