Londres : la liaison cyclable du centre-ville de Greenwich entre en consultation officielle jusqu'au 25 novembre

LONDRES, 4 novembre — Le Royal Borough de Greenwich a ouvert mercredi une consultation officielle sur un projet d'arrêté de gestion du trafic (TMO) pour la Greenwich Town Centre Link, donnant aux habitants, aux commerces et aux parties prenantes jusqu'au 25 novembre pour soumettre des objections ou des observations.

Une piste cyclable séparée pour combler un chaînon manquant

Anciennement appelée Greenwich Interim Connection, la liaison vise à combler un chaînon manquant de l'itinéraire cyclable Greenwich–Woolwich, en améliorant les connexions entre les itinéraires existants et en facilitant la traversée du centre-ville. Les changements proposés comprennent une piste cyclable séparée, des trottoirs élargis, des modifications des priorités aux carrefours, une signalisation actualisée et des changements des règles de stationnement et d'attente. Le conseil a indiqué que l'itinéraire relierait à terme Plumstead, Woolwich et Greenwich, offrant un itinéraire cyclable sécurisé et séparé à travers l'arrondissement et vers le centre de Londres.

Stationnement : un double droit pour certains habitants, pas pour les commerces

Les propositions comprennent des changements de stationnement sur College Approach et King William Walk, entre autres rues du parcours. Les habitants éligibles pourraient stationner à la fois dans la zone de permis G et dans le parking Cutty Sark Gardens, pour les adresses suivantes : King William Walk, numéros 20 à 42 ; toutes les adresses de College Approach ; et Greenwich Church Street, numéros 12 à 60 et 3 à 33 ; les habitants éligibles seraient inscrits automatiquement. Le dispositif ne s'appliquerait pas aux titulaires de permis professionnels, qui devraient trouver un autre stationnement dans la zone G. D'autres changements comprennent deux nouvelles aires de livraison du côté sud de College Approach, le déplacement des stations de taxis de Greenwich Church Street et une nouvelle place réservée aux motos, ainsi que la suppression de six places réservées aux habitants sur King William Walk et de cinq sur College Approach, une perte nette de quatre places sur Thames Street et de deux sur Horseferry Place. Les places des habitants du Meridian Estate ne sont pas touchées.

Vers la piétonnisation du centre-ville ; comment répondre

Le conseil a indiqué que ces changements préparent également le programme Greenwich Liveable Neighbourhood, qui prévoit la piétonnisation de certaines parties du centre-ville de Greenwich, améliorant grandement l'expérience des piétons et créant des opportunités pour les commerces locaux. L'aire de jeux du Meridian Estate sera également rénovée, la piste cyclable passant à proximité, mais comme elle ne se trouve pas sur la chaussée, ses détails ne font pas partie de cette consultation officielle. Les propositions font suite à une consultation publique menée en janvier et février 2025, résumée dans un rapport indépendant d'AECOM, qui faisait état d'un soutien aux infrastructures cyclables améliorées et aux trottoirs élargis, ainsi que de préoccupations concernant la congestion, la sécurité des piétons et des cyclistes et le stationnement. Les propositions détaillées peuvent être consultées en ligne, avec des copies papier à la bibliothèque du Woolwich Centre, et les réponses écrites peuvent être envoyées par courrier au Woolwich Centre, SE18 6HQ ; toutes les réponses doivent parvenir avant 23 h 59 le jour de clôture, et le conseil a indiqué que toutes les objections et observations seront soigneusement examinées avant une décision finale.

(Source : actualités du Royal Borough de Greenwich, 4 novembre 2026. Photo : image d'archives d'une rue de Greenwich à Londres.)