Londres : Oxford Street piétonne, fréquentation en hausse de 16 % et visiteurs internationaux de 42 % la première semaine

La mairie de Londres a publié lundi 9 novembre les chiffres officiels de la première semaine sans voitures d’Oxford Street : sur le tronçon de près d’un kilomètre entre Orchard Street et Great Portland Street, la fréquentation a augmenté de 16 % par rapport aux vacances de la Toussaint 2025, et le nombre de visiteurs internationaux de 42 %. Selon la société de paiement Adyen, les dépenses en magasin sont passées d’environ 2,9 à 3,7 millions de livres, soit une hausse de 28 % sur un an, et le nombre de transactions a augmenté de 19 %. Le maire Sadiq Khan a estimé que les résultats dépassaient les attentes les plus optimistes. (Photo : image d’archive d’Oxford Street.)

Les chiffres officiels confirment les données de paiement

Il s’agit du premier bilan complet de la première semaine publié par la mairie et l’Oxford Street Development Corporation. Les chiffres de fréquentation et de visiteurs internationaux sont nouveaux ; ceux des dépenses et des transactions correspondent aux données de la première semaine publiées la semaine dernière par Adyen, confirmant une nette reprise du commerce. Le maire a déclaré que les premiers travaux avaient été très bien accueillis par les Londoniens et les visiteurs, avec une forte hausse de la fréquentation et des dépenses, signe de l’impact transformateur de la piétonnisation.

Près d’un kilomètre fermé à la circulation dans un projet de 150 millions de livres

Depuis le 26 octobre, voitures, bus, taxis, véhicules privés, vélos et trottinettes électriques sont interdits sur près d’un kilomètre d’Oxford Street, dans le cadre d’un projet de rénovation de 150 millions de livres visant à attirer davantage de visiteurs et à relancer une rue commerçante dont la reprise depuis la pandémie reste en retard sur l’ensemble du West End. Les économistes de la Greater London Authority estiment que la piétonnisation pourrait apporter jusqu’à 82 millions de livres par an à l’économie locale et soutenir plus de 700 emplois supplémentaires. Le projet est soutenu par de grands détaillants, dont Selfridges et John Lewis ; les livraisons des commerces sont désormais limitées à la tranche minuit–7 heures.

Dispositif temporaire, aménagement définitif attendu pour 2027

L’interdiction actuelle est temporaire, le temps de recueillir les données d’usage et les réactions du public et de concevoir un aménagement définitif, attendu d’ici novembre 2027 ; d’ici le printemps 2027, la rue comptera plus de 50 arbres supplémentaires, deux places publiques et plus de 100 sièges et tables. La première semaine a aussi connu des difficultés d’adaptation : certains cyclistes et usagers de vélos électriques ont continué à entrer dans la zone et la police a dû leur demander de descendre de vélo, et un vendredi soir, des centaines de cyclistes sont descendus dans la rue pour protester contre l’interdiction.