Londres : Oxford Street devient piétonne sur près d’un kilomètre, bus déviés et verdissement prévu en 2027

Près d’un kilomètre d’Oxford Street, à Londres, est devenu définitivement piéton à partir du 26 octobre 2026, marquant la première phase de la transformation de la rue commerçante la plus fréquentée de Grande-Bretagne. Le tronçon entre Orchard Street et Great Portland Street est désormais fermé aux voitures, bus, taxis, véhicules privés, vélos, trottinettes et pousse-pousse. Ce site avait rapporté le 6 octobre que le maire avait confirmé la date du 26 octobre ; l’interdiction est désormais en vigueur.

Ce qui est interdit, ce qui reste ouvert

Les véhicules d’urgence conservent un accès à tout moment, et les livraisons et services sont autorisés entre minuit et 7 h ; les scooters de mobilité restent autorisés. Les routes nord-sud traversant la rue restent ouvertes, notamment Duke Street, Regent Street et Great Portland Street, et Oxford Circus peut toujours être traversé du nord au sud. Transport for London a dévié des lignes de bus : les lignes 98, 139, 390, N98 et N207 circulent désormais sur des routes voisines avec de nouveaux arrêts à Wigmore Street, Henrietta Place et Cavendish Place, tandis que les lignes 7, N7, 94, N113 et N137 ont leur terminus à Marble Arch. Des stations de taxis restent disponibles à une centaine de mètres de la zone restreinte.

Le maire : la fin du déclin, une nouvelle ère

Le maire de Londres Sadiq Khan a déclaré : « Après tant de faux départs, et maintenant en travaillant avec un gouvernement qui partage l’ampleur de mon ambition, je suis fier que nous ouvrions enfin une nouvelle ère pour cette rue. » Il a qualifié cette mesure de « fin du déclin » pour Oxford Street. Selon la mairie, la rue attire environ 500 000 visiteurs par jour avec des ventes annuelles d’environ 3,1 milliards de livres ; les responsables municipaux estiment que la piétonnisation pourrait injecter plus de 90 millions de dollars par an dans l’économie locale et créer plus de 700 emplois.

Les prochaines étapes interviendront en 2027 : plus de 50 nouveaux arbres, 100 nouveaux sièges, deux places publiques, ainsi qu’une meilleure signalisation et un meilleur éclairage, avec un minimum de travaux avant la période des achats de Noël. Certains s’inquiètent de l’accessibilité pour les clients âgés ou handicapés, et du report de la circulation vers les quartiers voisins. Oxford Street peine depuis la pandémie, et la prolifération des magasins américains de bonbons et de cigarettes électroniques a terni sa réputation — un phénomène que le maire a dit vouloir éliminer.