Oxford Street : les dépenses bondissent de 28 % la première semaine sans voitures

Les commerces d’Oxford Street, à Londres, ont vu leur activité nettement progresser pendant la première semaine sans voitures. Selon les données de la société de paiement Adyen, les dépenses dans 40 commerces de la rue ont augmenté de 28 % sur un an au cours des sept jours à compter du 26 octobre, et de 12 % par rapport à la semaine précédente. Le nombre de transactions a progressé de 19 % par rapport à la semaine précédente comme à la même période de 2025.

Près d’un kilomètre fermé à la circulation

Depuis le 26 octobre, près d’un kilomètre d’Oxford Street est fermé aux voitures, aux bus, aux taxis, aux vélos et aux trottinettes électriques, dans le cadre d’une transformation plus large de 150 millions de livres visant à attirer davantage de visiteurs et à soutenir la relance d’une rue qui peine, depuis la pandémie, à retrouver son attrait d’avant-crise. Nicole Olbe, présidente d’Adyen pour l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique, a estimé que les données montraient « un début prometteur », ajoutant que le Black Friday et les achats de Noël constitueraient un nouveau test pour savoir si la hausse peut durer.

Le maire : jusqu’à 82 millions de livres par an

Le maire de Londres, Sadiq Khan, soutient que la suppression de la circulation incitera les acheteurs et les touristes à passer plus de temps sur Oxford Street. Les économistes de la Greater London Authority estiment que la piétonnisation pourrait ajouter jusqu’à 82 millions de livres par an à la production économique locale et soutenir plus de 700 emplois supplémentaires. Le projet est soutenu par de grands détaillants, dont Selfridges et John Lewis, et les livraisons sont désormais limitées à la tranche de minuit à 7 heures.

Temporaire pour l’instant, plan définitif d’ici 2027

L’interdiction de circulation est pour l’instant temporaire, le temps de recueillir des données et des retours sur l’usage de l’espace, et un aménagement permanent devrait être finalisé d’ici novembre 2027. Plus de 50 nouveaux arbres, deux places publiques et plus de 100 nouveaux sièges et tables sont prévus d’ici la fin du printemps 2027. La première semaine a aussi connu des débuts difficiles : certains cyclistes et utilisateurs de vélos électriques ont continué à emprunter le tronçon piéton, obligeant la police à leur demander de descendre de vélo, et des centaines de cyclistes ont manifesté un vendredi soir de la première semaine contre l’interdiction.

Photo : Oxford Street (photo d’archives).