Londres pas prête pour les robotaxis : l'Assemblée demande à TfL de retarder les approbations de Waymo

Pourquoi c'est important

Londres espère devenir la première grande ville européenne à introduire des voitures entièrement autonomes, mais le rapport de l'Assemblée freine le projet. La capitale compte environ 105 000 chauffeurs privés agréés dont les robotaxis menaceraient les moyens de subsistance; les syndicats ont demandé au maire d'arrêter le déploiement.

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La commission des transports de l'Assemblée de Londres a publié lundi un rapport de 66 pages, « Who's driving the future of autonomous transport in London? », concluant qu'elle n'avait « pas entendu de preuves suffisantes » pour soutenir les services autonomes de transport de passagers dans la capitale, avec 13 recommandations.

Elle demande à Transport for London de suspendre l'approbation d'opérateurs comme Waymo, Wayve et Baidu tant que des garanties appropriées ne sont pas en place. Principales inquiétudes : TfL n'a actuellement pas le pouvoir de limiter le nombre de véhicules autonomes ni de retirer les licences en cas de problème; aucun plan convaincant pour les passagers victimes d'agression, d'urgence médicale ou de coercition sans conducteur à bord; les robotaxis vides en maraude pourraient aggraver la congestion; et les affirmations de sécurité fondées sur des villes américaines ne s'appliquent pas forcément au réseau routier complexe de Londres.

Contexte : Waymo teste une centaine de voitures à Londres et espère lancer cette année une flotte commerciale de quelques centaines de véhicules; Uber et Wayve détiennent des licences TfL pour des courses supervisées; Freenow et Baidu visent un lancement entièrement autonome en 2027. Le gouvernement britannique vise des voitures entièrement autonomes sur les routes d'ici la fin de l'année.